其次強調，為了人員和車輛安全，如果對車輛系統不瞭解，動手能為不是非常強就不要自己動手解決了！就看看當參考就完了，別被路邊修理廠坑了就完了。
1.比較常見的點火系統問題:
表現為啟動無力，也加速無力，著車就開始抖，抖動感不強烈，尾氣顏色和味道跟之前沒有太大卻別（肉眼可見的明顯區別）可能是火花塞使用壽命到了，或著火花塞積碳過多，可以選擇清洗或更換火花塞，清洗節氣門積碳。
ps:如果是剛更換過火花塞也會抖動建議再跑一跑觀察，幾百公里後還都抖就有可能是沒裝好，或者型號不符合造成點火位置、深度、角度、間隔不正確產生抖動。
若表現為著車費勁要打很久的火，使用電器多時明顯感覺車燈變暗或閃爍多數是電瓶壽命到了，虧電，點火無力，燃燒不完全引起爆震。可以檢查下電瓶上的檢查窗是不是已經變色（個人感覺那檢查窗根本不準，經常的電瓶已經不能用了還顯示正常）可以考慮更換電瓶。
若表現為著車無力，著車後抖動感強烈，就是放杯水能輕易給晃出來，排氣黑煙汽油味重，整個發動機節奏聽起來起像da—da—du da—da—du這樣明顯的變化，就是傳說中的缺缸了，說白了就是一個缸或多個缸不點火。可能是火花塞擊穿，不打火了或者點火線圈短路。更換火花塞或點火線圈就能解決。
ps:清洗過發動機艙之後出現這個毛病大多數都是點火線圈進水，直接拔下來吹乾就好了。
2.發動機連線段出問題。一般多是發動機機腳墊老化。發動機機腳墊是個橡膠套，將發動機和車架隔離，較少震動傳到車內，年頭多了老化正常，直接換了沒倆錢兒。還有可能是固定螺絲鬆動。
3.傳動系統問題。一般是離合器分離不乾淨，表現為著車不抖掛檔就抖，行車不抖停車就抖。車歲數大了普遍存在，自動擋車也存在也有離合，也有也有也有。
4.轉向系統問題。基本是停車不抖，跑起來瞎抖。判斷時候又分前後抖動，左右抖動，方向盤跟著抖之類各種抖法。手機碼字太累，簡單說，尋求解決辦法可以討論:一般可能①前束鬆動（左右抖動，方向盤跟著抖，鬆手跑偏）。②避震桶鬆動或漏油（過個小坑吱扭吱扭直響，上下晃不停，避震桶是阻尼作用，漏油之後只有彈簧回彈沒了阻尼就回上下一直抖）。③輪胎動平衡，常見更換輪胎之後動平衡沒做好或平衡塊磕掉了。④剎車盤變形（輕踩剎車抖動明顯加劇，渾身都抖，非電子助力剎車甚至能感覺踩剎車的腳有輕輕的往上頂的感覺）就要剎車盤矯形或者更換。⑤輪轂磕碰變形或輪胎變形，常見高速行駛磕碰輪轂或經常上馬路牙子。
大概就是這些情況，傳動系統比較複雜各種不同的懸掛系統有不同原因和通病，建議到修理廠找師傅看，畢竟涉及行車安全。（打個比方，發動機點火系統自己搗鼓壞了大不了不發動，走不了出不了危險。傳動和制動系統出問題可是要命的事。ps:當然也可能會損壞發動機，不過跟人命比起來就不討論了）
再次強調！如果對車輛不瞭解對熱機工作不瞭解的朋友還是找專業師傅解決吧。以上僅可以作為參考以免被“坑”。
其次強調，為了人員和車輛安全，如果對車輛系統不瞭解，動手能為不是非常強就不要自己動手解決了！就看看當參考就完了，別被路邊修理廠坑了就完了。
1.比較常見的點火系統問題:
表現為啟動無力，也加速無力，著車就開始抖，抖動感不強烈，尾氣顏色和味道跟之前沒有太大卻別（肉眼可見的明顯區別）可能是火花塞使用壽命到了，或著火花塞積碳過多，可以選擇清洗或更換火花塞，清洗節氣門積碳。
ps:如果是剛更換過火花塞也會抖動建議再跑一跑觀察，幾百公里後還都抖就有可能是沒裝好，或者型號不符合造成點火位置、深度、角度、間隔不正確產生抖動。
若表現為著車費勁要打很久的火，使用電器多時明顯感覺車燈變暗或閃爍多數是電瓶壽命到了，虧電，點火無力，燃燒不完全引起爆震。可以檢查下電瓶上的檢查窗是不是已經變色（個人感覺那檢查窗根本不準，經常的電瓶已經不能用了還顯示正常）可以考慮更換電瓶。
若表現為著車無力，著車後抖動感強烈，就是放杯水能輕易給晃出來，排氣黑煙汽油味重，整個發動機節奏聽起來起像da—da—du da—da—du這樣明顯的變化，就是傳說中的缺缸了，說白了就是一個缸或多個缸不點火。可能是火花塞擊穿，不打火了或者點火線圈短路。更換火花塞或點火線圈就能解決。
ps:清洗過發動機艙之後出現這個毛病大多數都是點火線圈進水，直接拔下來吹乾就好了。
2.發動機連線段出問題。一般多是發動機機腳墊老化。發動機機腳墊是個橡膠套，將發動機和車架隔離，較少震動傳到車內，年頭多了老化正常，直接換了沒倆錢兒。還有可能是固定螺絲鬆動。
3.傳動系統問題。一般是離合器分離不乾淨，表現為著車不抖掛檔就抖，行車不抖停車就抖。車歲數大了普遍存在，自動擋車也存在也有離合，也有也有也有。
4.轉向系統問題。基本是停車不抖，跑起來瞎抖。判斷時候又分前後抖動，左右抖動，方向盤跟著抖之類各種抖法。手機碼字太累，簡單說，尋求解決辦法可以討論:一般可能①前束鬆動（左右抖動，方向盤跟著抖，鬆手跑偏）。②避震桶鬆動或漏油（過個小坑吱扭吱扭直響，上下晃不停，避震桶是阻尼作用，漏油之後只有彈簧回彈沒了阻尼就回上下一直抖）。③輪胎動平衡，常見更換輪胎之後動平衡沒做好或平衡塊磕掉了。④剎車盤變形（輕踩剎車抖動明顯加劇，渾身都抖，非電子助力剎車甚至能感覺踩剎車的腳有輕輕的往上頂的感覺）就要剎車盤矯形或者更換。⑤輪轂磕碰變形或輪胎變形，常見高速行駛磕碰輪轂或經常上馬路牙子。
大概就是這些情況，傳動系統比較複雜各種不同的懸掛系統有不同原因和通病，建議到修理廠找師傅看，畢竟涉及行車安全。（打個比方，發動機點火系統自己搗鼓壞了大不了不發動，走不了出不了危險。傳動和制動系統出問題可是要命的事。ps:當然也可能會損壞發動機，不過跟人命比起來就不討論了）
再次強調！如果對車輛不瞭解對熱機工作不瞭解的朋友還是找專業師傅解決吧。以上僅可以作為參考以免被“坑”。