取電、佈線、面板分離佈線、面板固定方式、天線固定方式，結束。
車臺的安裝看似複雜但實際操作過後會感覺也很簡單，最麻煩的步驟是取電和固定。
車載電臺的功率一般25~50w之間，耗電量說大不大但也不算小，長時間使用對電線是個考驗；車內取電一般用12V點菸器，這種取電方式最簡單但也最不安全，不走中繼長時間高功率發射有可能造成線路過熱出現潛在的自燃隱患，所以取電要跑出單獨的線路。
取電建議直接從蓄電池，電線平方數選擇與車臺相當即可；走線要可以從車門線束護套或者防火箱預留的孔，沒有孔的話可以直接切割護套再布好線路後用防水膠帶處理。
走線可以使用鐵絲或專用的穿線絲輔助，只要戳到駕駛艙即可，電線要記得使用波紋管保護防止磨損漏電。
取電之後分離面板和主機，分離後選好主機的固定位置，位置以訊號線的長度決定；一般放在副駕駛或者後備箱，固定可以用背膠魔術貼黏貼。面板走線以主機在車廂內的左右位置決定，左側從駕駛席走線、右側從副駕駛走線，同時決定面板的固定位置。
線路從中控臺下方透過前側的縫隙能夠穿到中控臺上方，部分車輛需要拆卸兩側的小塊面板或A柱，不同車型的拆卸方法可以與車友研究取經。
面板的固定方式建議用大尺寸手機架，有專用的面板架但原理相同卻價格非常離譜，使用十幾二十元的手機架雖然會抖動一些不過也不會影響行駛中對頻道的判斷。
以上是取電、佈線和麵板固定的簡單方式，最重要的是天線的固定方式、位置以及走線。
天線的固定方式建議使用吸盤，吸盤固定在車頂中心位置能夠有效形成天饋系統的地網，整車與天線共同構成車載電臺的天線系統，通聯效果要好很多。普通的夾邊天線不僅通聯效果差而是夾邊使用重天線或早或晚總會帶壞夾邊，並且損傷車漆，是HAM的話還是建議選擇吸盤。
找好固定天線的位置後走線可以從雨槽走線，沒有雨槽的話饋線可以用背膠的走線塊固定，從尾門進入車內之後把饋線佈局在腳墊下面不會踩到的位置即可，與車臺連線後則可以開始測試訊號了。
車臺的安裝難度不大，有些電路知識可以很輕鬆的搞定，安裝車臺也建議自動手動，後期出現任何問題心裡也會有數。
說明：沒有工信部核准的證書以及操作證不要安裝車臺，否則黑臺會被沒收處理，這是違法行為哦。BG6FDE，73……
取電、佈線、面板分離佈線、面板固定方式、天線固定方式，結束。
車臺的安裝看似複雜但實際操作過後會感覺也很簡單，最麻煩的步驟是取電和固定。
車載電臺的功率一般25~50w之間，耗電量說大不大但也不算小，長時間使用對電線是個考驗；車內取電一般用12V點菸器，這種取電方式最簡單但也最不安全，不走中繼長時間高功率發射有可能造成線路過熱出現潛在的自燃隱患，所以取電要跑出單獨的線路。
取電建議直接從蓄電池，電線平方數選擇與車臺相當即可；走線要可以從車門線束護套或者防火箱預留的孔，沒有孔的話可以直接切割護套再布好線路後用防水膠帶處理。
走線可以使用鐵絲或專用的穿線絲輔助，只要戳到駕駛艙即可，電線要記得使用波紋管保護防止磨損漏電。
取電之後分離面板和主機，分離後選好主機的固定位置，位置以訊號線的長度決定；一般放在副駕駛或者後備箱，固定可以用背膠魔術貼黏貼。面板走線以主機在車廂內的左右位置決定，左側從駕駛席走線、右側從副駕駛走線，同時決定面板的固定位置。
線路從中控臺下方透過前側的縫隙能夠穿到中控臺上方，部分車輛需要拆卸兩側的小塊面板或A柱，不同車型的拆卸方法可以與車友研究取經。
面板的固定方式建議用大尺寸手機架，有專用的面板架但原理相同卻價格非常離譜，使用十幾二十元的手機架雖然會抖動一些不過也不會影響行駛中對頻道的判斷。
以上是取電、佈線和麵板固定的簡單方式，最重要的是天線的固定方式、位置以及走線。
天線的固定方式建議使用吸盤，吸盤固定在車頂中心位置能夠有效形成天饋系統的地網，整車與天線共同構成車載電臺的天線系統，通聯效果要好很多。普通的夾邊天線不僅通聯效果差而是夾邊使用重天線或早或晚總會帶壞夾邊，並且損傷車漆，是HAM的話還是建議選擇吸盤。
找好固定天線的位置後走線可以從雨槽走線，沒有雨槽的話饋線可以用背膠的走線塊固定，從尾門進入車內之後把饋線佈局在腳墊下面不會踩到的位置即可，與車臺連線後則可以開始測試訊號了。
車臺的安裝難度不大，有些電路知識可以很輕鬆的搞定，安裝車臺也建議自動手動，後期出現任何問題心裡也會有數。
說明：沒有工信部核准的證書以及操作證不要安裝車臺，否則黑臺會被沒收處理，這是違法行為哦。BG6FDE，73……