今天坐了，談談感受。黃花機場最便宜的線路當然是火車站坐114路公交，經過了漫長的路程，N多個站，能夠直接到機場，票價非常便宜2元，刷公交卡1.4元。在火車站的乘坐地點是售票廳後面的公交總站場，在機場的乘坐地點是機場前面公路的左邊和右邊分別有不起眼的站點。很多城市的機場是不開行普通公交車的，所以給長沙好評，這路公交車的缺點就是慢了點囖，但是1.4元能從市區到機場你還要什麼腳踏車！這路公交車，女神劉雯就坐過，還發過微博。我也坐過，其實114路沒有大家說的那麼慢，全程大概一個半小時多點，快的話一個小時就到，車次也不少，市區部分會有一點堵車，過了瀏陽河就跑得挺快了，有不少星沙、泉塘、等等的居民也坐114路通勤，所以不斷有人上車下車，整個路線的風景比較一般，以城鄉結合部地帶和工地為主，沒有什麼美感，灰大。看一下黃花機場快線的價格，今天拍的照片。商務車（就是小車接送，要拼車的，）到長沙河東50元，河西60元。機場大巴到火車站15.5元，到高橋15.5元，只有這條線路隨最後一班機落地結束。到汽車西站28.5元，到星沙、廣電（非長沙市區）13.5元，到汽車南站20.5元，到高鐵站20.5元，是同一趟車，黃花機場大巴除了往返火車站的班次多以外，往返其他地方的幾條線路也就是一天幾班的水平，得掐著時間表去坐，時間表過了就沒了。去長沙火車站及附近的乘客，選擇機場大巴（民航大酒店）線路，價格上比較划算。個人認為這條線路在時間上也是划算的，其實一般不會堵車，我坐了很多次都通順。其餘到達長沙任何地方的乘客，選擇磁懸浮+地鐵，都是價格更划算且時間更划算。以後磁懸浮會是6:00-21:00的，不過暫時只開到9:00-18:00。磁懸浮的價格是現金20元，刷公交卡18元，長沙市的公交卡、地鐵卡都支援，今天正好坐了磁懸浮，就刷了公交卡，18元。磁懸浮車站裡有航班動態顯示，支援手機購票，磁懸浮車站可以值機，車站裡以及車廂裡，都有WiFi，實測可用，速度也行。榔梨站也有一部分乘客上下車，個人認為榔梨站附近的公共交通建設得還不是很好，榔梨站附近其實有很多路公交車經過，但是公交站牌都沒有寫，找不到，實際上有，外地人不知道，公交站的建設也很差，灰也大。我今天坐的這趟沒坐上座位，也是真沒想到會有這麼多人，之前還以為至少能人人有座位坐吧，不過也許是那一趟正好趕到好幾趟飛機到達？最後只好一直站著到了高鐵站，好在速度也快一會兒就過去了。目前黃花機場到達的旅客，要坐磁懸浮其實要吃點麻煩的，都是T2到達，但是磁懸浮車站在T1，需要走完很長的一段路才能走到磁懸浮車站，而機場大巴從T2一出來立刻就是了，不用走路。看這上座率，顯然乘客們還是用腳投了票嘛。

79路 → 45路

全程約1小時21分鐘/14.18公里

步行至五一站

乘坐79路 (或 39路空調, 219路 ) , 在民族共和路口站下車

乘坐45路 , 在長湖濱湖路口站下車