暖車、熱車實際上和當前溫度沒有關係，是每天著車後的第一個流程，即便是夏天也一樣的，只不過冬天由於體感溫度下降的原因所以會更加重視這件事情。之前給大家說過一個關於負載熱車的方法，其實很多人也都在用，尤其是在北方寒冷的冬季更加適合，很簡單，著車之後原地執行1-2分鐘左右，然後掛上檔駛出停車位，在確保道路安全通行的條件下，以相對勻速來駕駛車輛，正常升降檔，行駛5分鐘左右基本上水溫就會上來了，然後暖風之類的可以正常開啟執行，這樣既減少了怠速硬熱的過程，同時還在行駛中讓懸掛、輪胎、轉向燈部件也逐漸的運動起來，達到工作溫度。其實舉個例子就像不管夏天睡覺還是冬天睡覺，都要經過醒盹的問題，時間短了一下就起猛了容易造成供血不足，時間長了容易形成回籠覺，哈。請參考，記得點選關注哦~

我覺得沒這個必要，畢竟現在城市，即使開也不會開太快，都很慢，沒聽說暖車對車有什麼好處也不瞭解對車還能有什麼壞處。如果跑出城市，到高速路，我想本身車也已經不用再單獨暖車了。

冬天熱車是非常有必要的，別的不說了，一是機油被喚醒充分潤滑發動機，二是不熱車會增加油耗。車打火後也不要一直原地熱車，對車不好，約有一兩分鐘就可以起步了，這時不要加大油門，先勻速行駛一段時間等水溫上來就可以了。不太懂車，大概就這樣吧，純手打，謝謝。

我覺得有必要熱車1～2分鐘的，如果在南方城市還好執行溫度和靜止的常溫溫差不是太大，北方冬天天氣比較寒冷，車子執行溫度和室外常溫溫差較大，不熱一下的話坐進去體感溫度也很不舒服，另外熱車緩啟動的話對車子的發動機有一個緩衝保護作用。有的車子平常只有一個人開，保養的好開著自然順手，有的車子多人開，一人一個習慣，這方面的話不太注重所以誰開都覺得不太順手。

要的，如果發動機從極冷的條件下迅速讓它工作，勢必會影響發動機的使用壽命！就像冬泳之前一般都會先做熱身然後在身上撒點水，提前熟悉下水的環境是一個道理！

當你準備在寒冷或下雪的時候把你的汽車開出來，普遍的看法是，你應該啟動你的引擎，讓它空轉到暖和的狀態。但是與大眾的看法相反，這並不能延長汽車的引擎壽命。事實上，它透過從發動機的氣缸和活塞上剝離油來降低它。

簡而言之，內燃機透過使用活塞來壓縮氣缸內的空氣和汽化燃料的混合物來工作。然後將壓縮的混合物點燃以產生燃燒事件，為發動機提供動力的小控制爆炸。當你的發動機很冷時，汽油不太可能蒸發，併產生正確的空氣和汽化燃料的比例來燃燒。具有電子燃料噴射的發動機會透過將更多汽油泵入混合物來補償冷量的感測器。發動機繼續以這種方式運轉，直到它加熱到約40華氏度。

駕駛前加熱你的汽車是從化油器發動機占主導地位的時候開始的。不過那都是二三十年前的事情了，化油器將汽油和空氣混合，使蒸發的燃料執行發動機，但是它們沒有感測器，在汽油冷卻時調整汽油的量。因此，在開車之前，您確實需要讓汽車加熱，否則他們會停車。現代的汽車都採用電控汽油噴射系統，化油器早就已經被淘汰了。電噴系統的工作原理與化油器完全不同。它透過電腦控制，能夠準確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動後極短的時間就可以穩定轉速。外界溫度對它的影響十分有限。

因此，在天氣冷的時候，暖車的最佳方法是：著車之後檢查發動機運轉沒問題，就可以走，邊走邊暖車，不急加速，不飆高速，到發動機水溫正常了就可以想怎麼開就怎麼開。