汽車發電機電源系統三條接線的規律

1、 發電機與蓄電池並聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表（或直接）接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V,發電機輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系8V~30V）。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至於過度充電。

2、中國產矽整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線柱,此接線柱應與電流表或蓄電池“十”極相連;“F”為“磁場”接線柱,它與調節器“磁場”接線柱相連;“E”為“搭鐵”接線柱,應與調節器的“搭鐵”接線柱相接。

3、採用外裝調節器的交流發電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場線圈直接在發電機內部搭鐵,如中國產東風EQ1092BJ2020汽車的發電機;另一種是磁場線圈不再發電機內部搭鐵,而是透過調節器搭鐵,如解放CA1092汽車的交流發電機。

4、發電機最大接線柱+接電瓶正極、F接調節器F、N（中性電）接充電指示燈、還有一根那個小的接地 E是搭鐵 F磁場 P中性點

汽車發電機接線方法和調節器上的接線方法

B+：電流輸出，接電流表；F：勵磁，接發電機調節器F接柱；N：

D+中性點，接充電指示燈；--:與調節器外殼相連；

發電機調節器+極接電源