有訊息稱：福特FOCUS高配車型將把原先從墨西哥進口的GTDIQ75 1.5T發動機更換為功率更小的中國產1.5T發動機。長安福特官方並沒有這款中國產發動機的具體引數；現有的引數顯示全新1.5T渦輪增壓發動機最大功率128KW，和目前進口機135KW相比有了7KW的較少。但是目前這款動力可謂強勁的進口發動機卻是三缸機型。在我們期望更換成本更低的中國產機型時，卻有訊息稱中國產機型也是一款小排量機型。並且必然得滿足國六排放標準。

因此，未來中國產機型是不是進口發動機不再進口，進而放在中國生產同款發動機機型。還是中國合資方長安自己的發動機機型還不得而知。但是從目前長安推出了藍鯨NE發動機目前目錄有兩款，一款1.4T，一款1.5T。並且它們同屬於四缸機型。因此，未來FOCUS搭配的中國產發動機最有可能是目前進口機型的中國產版。

中國產以後，相同一款發動機的成本將大量的降低成本。畢竟，不同地域的人工費用，進口的各種稅費將佔據進口機型成本可觀的比例。這樣一來，目前採用進口發動機機型的高配版本的官方售價將從目前13.48萬-15.08萬降低到以萬為單位的售價。屆時FOCUS的競爭力會得到大幅的提升。當然，要想在眾多合資緊湊級甚至中型車種脫穎而出，必要的優惠還是得需要的。

降與不降，取決於市場。從市場反應來看，似乎並不樂觀。因此，市場不認可，不降沒人買。降了有沒有人買，也未可知。

所以，價格不僅僅是由成本決定的，而是由市場決定的。歸根結底，是由產品力決定的。產品力跟不上，必然擺脫不了降價甚至退市的命運。

不會！道理應該降，但長安和福特會編些你愛聽的故事，目的是不降價，甚至漲價！比如把功率扭矩調高點，不懂行的大有人在！況且長安福特現在都賠的揭不開鍋了，不多賺點也對不起自己啊！一個自身腐敗透頂的企業不會降自己的“成本”，只會從消費者身上找機會！