回覆列表
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1 # 眾口說車
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2 # 售後服務技術總監
0w-20和0w-30的機油粘度最大區別在於高溫抗剪下能力，一般20的機油高溫抗剪下能力在2.6左右，而30的機油在2.9左右，也就是說30機油在高溫高轉條件下對發動機的潤滑保護性更好一些。正常情況下我們開車很難能達到那麼高的轉速區間，所以只要廠家要求可以用0w-20的機油粘度你就可以放心使用，不需要擔心對發動機造成影響。如果你喜歡暴力駕駛天天地板油，那還是選30的機油粘度更合適一些。
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3 # TOYOTA迷
說到20機油，為什麼沒人提到發動機正常工作溫度，使用20機油目前還是日系發動機居多，而日系發動機的工作溫度都是在85-90直接，以日系sustina0-20舉例，100°運動粘度在8.1左右，那麼90°時候的運動粘度大概在8.7左右，足矣保護髮動機了，低粘度機油是否適合發動機不要總計較機油的引數，更主要的要了解發動機。
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4 # 寬平雜談
汽車用機油，其實沒有那麼複雜，您只需按用車手冊推薦的標準使用，就沒有任何問題。如果是老舊車輛，可以適當提高粘度，增強潤滑效果。低溫啟動性指標，可根據當地溫度，適當調整，不影響使用效果。
回到題主的問題，發動機80/100的摩擦是冷啟動照成的，所以，在保證潤滑油功能發揮的基礎上，應該說，粘度越底，冷啟動時，照成的幹摩擦越小。可是，事情往往是予盾的，低粘度的潤滑油，在發動機正常使用過程中，會由於高溫，粘度變低，影響潤滑效果，造成潤滑不足，損傷發動機，所以，並不是粘度越底越好，合適才行。過猶不及。
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5 # 石墨烯迷98035336
將市場上最好的、最真的、最強的石墨烯機油推薦給廣大司機朋友們。節能環保、省油耐用！15000公里換機油。（精密度高質量的新車用SN 5W20，或SN 0W20，因車輛排量而定，4缸用SN 5W20，四缸以上用SN 0W20。行駛30000公里後轉用SN 5W30或SN 0W30。碳能技術部提供）
0w20和0w30相比，在極限狀態下，20的確沒有30的保護效果好，當然，這只是理論上，實際上由於使用者極少能把發動機開到紅線區，因此，只要是允許使用20粘度的發動機其保護能力也是夠用的！
0w30和0w20的區別實際上就是30的機油粘度更高，高溫抗剪力好，油膜略厚，而20的機油粘度相對低一些，油膜略薄，高溫抗剪力稍低。
高粘度機油高溫保護效果好，低溫保護效果差高粘度機油的粘度高，油膜厚，高溫抗剪力好，油耗相對高一些，在發動機高轉數或者高負荷狀態下保護能力更好，但是由於其流動性較差，因此，在發動機冷啟動瞬間，因為油泵泵油壓力增大，會導致發動機潤滑點處於乏油潤滑，也就是幹磨，粘度越高，油泵泵油到潤滑點的時間越長，導致幹摩擦時間越長，這就容易導致發動機磨損增大。
低粘度機油低溫保護效果好，高溫保護效果差低粘度機油由於其流動性好，可以更快的被泵到潤滑點，這樣就可以降低發動機冷啟動幹磨擦乏油潤滑的時間，減少磨損，油耗相對低一些，實際上，使用低粘度機油是國際車企的共識。
究竟該如何選擇？根據使用者手冊描述，選擇允許使用粘度最低的機油即可，高溫環境可考慮增加一個粘度級別。不要盲目聽信所謂修車老師傅的建議，用高粘度機油，徒增油耗和磨損。