肯定是賓士S Class氣場最強了，賓士的標中逼王不是白叫的。其次是BMW7 Series，再其次是奧迪A8。

賓士S Class還是目前來說真正的大奔代表，一般中高階商務人士還是以賓士S Class為主，感覺BMW7 Series更適合土豪級暴發戶用來裝逼，A8其實效能非常不錯，可惜銷量一直不如7系和S級，主要還是奧迪本身產品定位比寶馬賓士稍低一點，品牌本身還是比較低調風格，所以A8一直都不溫不火。

土豪要麼喜愛寶馬要麼喜愛路虎，中高階商務人士還是比較偏向於賓士，而奧迪A8的消費人群就不是那麼精確了，整體來說就是喜歡A8的人不一定買得起，買得起的人還都看不上A8。

目前在生意場上用奧迪撐門面的人越來越少了，我以前一位客戶也是鄰居，他是一位私企老闆，之前開的是奧迪A6L，和他喝茶的時候曾經聊過汽車撐門面這個問題，他就說過現在奧迪在生意場上已經吃不開了，他準備換賓士E Class了。

其實來說A6L和賓士E Class是同級別車型，沒有必要再換一次了，這種換車要麼往S級或者7繫上換，但是後來他把A6L給了媳婦兒，自己又重新提了一輛賓士E300L，這就說明了現在生意場上用來撐門面和挺氣場還是賓士這個標中逼王比較吃的開。

所以這也是目前奧迪處在的尷尬地位，不高不下，毫無疑問，奧迪深耕中國市場多年，有一大群消費者是比較認可奧迪，但是很多認可的人買不起奧迪太高階車型，雖然喜歡，但是預算有限，而預算充足的人，卻還看不上奧迪，這是目前奧迪最尷尬的處境。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

各自的亮點。

7系的提速最好，近期優惠幅度較大，價效比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。

S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測資料都快於官方資料，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼錶會嚇你一跳，咋就120了！S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。

奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪溼滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車裡最強大的，賓士S Class和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。