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這個是非賣品，比賽專用的。F1（Formula One）一級方程式賽車，它是賽車界中的殿堂級賽車，登上世界之巔的頒獎臺是所有F1車手的奮鬥目標，F1冠軍夢想需要付出大量的努力和堅持，但最重要是還是大量的資金來支援。毫無疑問一點，任何一項賽車運動都需要燒錢，F1賽事則是數一數二的燒錢賽事。每一個賽季裡，車隊的燒錢計劃可高達2.5億美元（一部分費用來至廣告商的贊助）。然而，組成一支F1車隊，少不了車手、後援團隊的培養和賽車的研發，那麼，到底需要多少錢才能搞研發一級方程式賽車？不好意思，筆者只能告訴大家，F1賽車身上的主要組成部件的
一級方程式賽車的引擎本體令人深刻印象，現階段的FIA（國際汽聯）玩法下，F1賽車搭載1.6L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源，每個賽季只能使用一款引擎，如果中途替換引擎則遭受懲罰。F1引擎普遍由一千多種零件組成，歷經80個小時完成裝配，它絕對是F1車隊的最大開銷之一，F1引擎本體的造價約為21萬美元（約140萬人民幣），這裡指的是單一引擎的造價，還不包括任何開發成本和測試成本。F1賽車經常在短短几秒內加速至200km/h，為了大量降低的車身重量、承受激烈競技的需求，實現減重之餘，又得確保有一個強韌的車架，絕大多數的F1賽車零部件是以碳纖維材質打造。一體式的車廂設計也是頂級的碳纖維材料打造，單單是一個車廂就是11萬美元（約72萬人民幣）的造價，出色的雙離合變速箱擁有極快的換檔速度，當然，“快”與“貴”成正比關係，單一變速箱造價從13萬美元（約85萬人民幣）起跳。F1賽車非常注重空氣力學， 不過，賽車在競技過程中難免會有碰撞的事情發生，最常碰撞的地方就是前翼和尾翼，它的造價不會太貴，平均下來的價格為1.5美元（約9.8萬人民幣）。F1賽車的方向盤就像一個方形的整合面板，所有的按鈕都可以放在這個面板上，按鈕佈局得越緊湊、排列得越合理就越方便車手使用，而且，車隊裡的每一個車手的方向盤按鈕佈置都不一樣，造價差別也很明顯。可以說，一個方向盤的價格可以買一輛汽車了，的確，F1賽車方向盤的大概價格為3萬美元（約20萬人民幣），有一些車隊的F1方向盤，其價格直奔45萬人民幣了，用這些筆錢可以在國內能買到什麼車？都清楚吧
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這個是非賣品，比賽專用的。F1（Formula One）一級方程式賽車，它是賽車界中的殿堂級賽車，登上世界之巔的頒獎臺是所有F1車手的奮鬥目標，F1冠軍夢想需要付出大量的努力和堅持，但最重要是還是大量的資金來支援。毫無疑問一點，任何一項賽車運動都需要燒錢，F1賽事則是數一數二的燒錢賽事。每一個賽季裡，車隊的燒錢計劃可高達2.5億美元（一部分費用來至廣告商的贊助）。然而，組成一支F1車隊，少不了車手、後援團隊的培養和賽車的研發，那麼，到底需要多少錢才能搞研發一級方程式賽車？不好意思，筆者只能告訴大家，F1賽車身上的主要組成部件的
一級方程式賽車的引擎本體令人深刻印象，現階段的FIA（國際汽聯）玩法下，F1賽車搭載1.6L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源，每個賽季只能使用一款引擎，如果中途替換引擎則遭受懲罰。F1引擎普遍由一千多種零件組成，歷經80個小時完成裝配，它絕對是F1車隊的最大開銷之一，F1引擎本體的造價約為21萬美元（約140萬人民幣），這裡指的是單一引擎的造價，還不包括任何開發成本和測試成本。F1賽車經常在短短几秒內加速至200km/h，為了大量降低的車身重量、承受激烈競技的需求，實現減重之餘，又得確保有一個強韌的車架，絕大多數的F1賽車零部件是以碳纖維材質打造。一體式的車廂設計也是頂級的碳纖維材料打造，單單是一個車廂就是11萬美元（約72萬人民幣）的造價，出色的雙離合變速箱擁有極快的換檔速度，當然，“快”與“貴”成正比關係，單一變速箱造價從13萬美元（約85萬人民幣）起跳。F1賽車非常注重空氣力學， 不過，賽車在競技過程中難免會有碰撞的事情發生，最常碰撞的地方就是前翼和尾翼，它的造價不會太貴，平均下來的價格為1.5美元（約9.8萬人民幣）。F1賽車的方向盤就像一個方形的整合面板，所有的按鈕都可以放在這個面板上，按鈕佈局得越緊湊、排列得越合理就越方便車手使用，而且，車隊裡的每一個車手的方向盤按鈕佈置都不一樣，造價差別也很明顯。可以說，一個方向盤的價格可以買一輛汽車了，的確，F1賽車方向盤的大概價格為3萬美元（約20萬人民幣），有一些車隊的F1方向盤，其價格直奔45萬人民幣了，用這些筆錢可以在國內能買到什麼車？都清楚吧