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這個是非賣品,比賽專用的。F1(Formula One)一級方程式賽車,它是賽車界中的殿堂級賽車,登上世界之巔的頒獎臺是所有F1車手的奮鬥目標,F1冠軍夢想需要付出大量的努力和堅持,但最重要是還是大量的資金來支援。毫無疑問一點,任何一項賽車運動都需要燒錢,F1賽事則是數一數二的燒錢賽事。每一個賽季裡,車隊的燒錢計劃可高達2.5億美元(一部分費用來至廣告商的贊助)。然而,組成一支F1車隊,少不了車手、後援團隊的培養和賽車的研發,那麼,到底需要多少錢才能搞研發一級方程式賽車?不好意思,筆者只能告訴大家,F1賽車身上的主要組成部件的
一級方程式賽車的引擎本體令人深刻印象,現階段的FIA(國際汽聯)玩法下,F1賽車搭載1.6L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源,每個賽季只能使用一款引擎,如果中途替換引擎則遭受懲罰。F1引擎普遍由一千多種零件組成,歷經80個小時完成裝配,它絕對是F1車隊的最大開銷之一,F1引擎本體的造價約為21萬美元(約140萬人民幣),這裡指的是單一引擎的造價,還不包括任何開發成本和測試成本。F1賽車經常在短短几秒內加速至200km/h,為了大量降低的車身重量、承受激烈競技的需求,實現減重之餘,又得確保有一個強韌的車架,絕大多數的F1賽車零部件是以碳纖維材質打造。一體式的車廂設計也是頂級的碳纖維材料打造,單單是一個車廂就是11萬美元(約72萬人民幣)的造價,出色的雙離合變速箱擁有極快的換檔速度,當然,“快”與“貴”成正比關係,單一變速箱造價從13萬美元(約85萬人民幣)起跳。F1賽車非常注重空氣力學, 不過,賽車在競技過程中難免會有碰撞的事情發生,最常碰撞的地方就是前翼和尾翼,它的造價不會太貴,平均下來的價格為1.5美元(約9.8萬人民幣)。F1賽車的方向盤就像一個方形的整合面板,所有的按鈕都可以放在這個面板上,按鈕佈局得越緊湊、排列得越合理就越方便車手使用,而且,車隊裡的每一個車手的方向盤按鈕佈置都不一樣,造價差別也很明顯。可以說,一個方向盤的價格可以買一輛汽車了,的確,F1賽車方向盤的大概價格為3萬美元(約20萬人民幣),有一些車隊的F1方向盤,其價格直奔45萬人民幣了,用這些筆錢可以在國內能買到什麼車?都清楚吧
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這個是非賣品,比賽專用的。F1(Formula One)一級方程式賽車,它是賽車界中的殿堂級賽車,登上世界之巔的頒獎臺是所有F1車手的奮鬥目標,F1冠軍夢想需要付出大量的努力和堅持,但最重要是還是大量的資金來支援。毫無疑問一點,任何一項賽車運動都需要燒錢,F1賽事則是數一數二的燒錢賽事。每一個賽季裡,車隊的燒錢計劃可高達2.5億美元(一部分費用來至廣告商的贊助)。然而,組成一支F1車隊,少不了車手、後援團隊的培養和賽車的研發,那麼,到底需要多少錢才能搞研發一級方程式賽車?不好意思,筆者只能告訴大家,F1賽車身上的主要組成部件的
一級方程式賽車的引擎本體令人深刻印象,現階段的FIA(國際汽聯)玩法下,F1賽車搭載1.6L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源,每個賽季只能使用一款引擎,如果中途替換引擎則遭受懲罰。F1引擎普遍由一千多種零件組成,歷經80個小時完成裝配,它絕對是F1車隊的最大開銷之一,F1引擎本體的造價約為21萬美元(約140萬人民幣),這裡指的是單一引擎的造價,還不包括任何開發成本和測試成本。F1賽車經常在短短几秒內加速至200km/h,為了大量降低的車身重量、承受激烈競技的需求,實現減重之餘,又得確保有一個強韌的車架,絕大多數的F1賽車零部件是以碳纖維材質打造。一體式的車廂設計也是頂級的碳纖維材料打造,單單是一個車廂就是11萬美元(約72萬人民幣)的造價,出色的雙離合變速箱擁有極快的換檔速度,當然,“快”與“貴”成正比關係,單一變速箱造價從13萬美元(約85萬人民幣)起跳。F1賽車非常注重空氣力學, 不過,賽車在競技過程中難免會有碰撞的事情發生,最常碰撞的地方就是前翼和尾翼,它的造價不會太貴,平均下來的價格為1.5美元(約9.8萬人民幣)。F1賽車的方向盤就像一個方形的整合面板,所有的按鈕都可以放在這個面板上,按鈕佈局得越緊湊、排列得越合理就越方便車手使用,而且,車隊裡的每一個車手的方向盤按鈕佈置都不一樣,造價差別也很明顯。可以說,一個方向盤的價格可以買一輛汽車了,的確,F1賽車方向盤的大概價格為3萬美元(約20萬人民幣),有一些車隊的F1方向盤,其價格直奔45萬人民幣了,用這些筆錢可以在國內能買到什麼車?都清楚吧