我是跟著老公去試駕的新款ForesterSUV，相比他關注前排的駕駛體驗，我更關注後排的乘坐感受，畢竟我要和孩子坐在後邊。具體的感受是，他186公分的身高，在調整到了他認為舒適的駕駛位置後，我173公分的身高坐在他後邊腿部仍有非常大的空間，具體多少我沒量，但是翹個二郎腿還是可以的，而孩子在後邊的時候活動空間可以保障，畢竟小孩子不可能在坐車時全程在座椅上，這對於孩子而言根本不可能，而充分的活動空間會給孩子帶來更舒適的體驗。此外就是車門的上玻璃的面積十分滿意，看外邊的風景一點也不會覺得被擋住了什麼，這在這兩個月陪老公的試駕中，只有這款車給了我特別好的後排視野。所以說這款車的後排感覺還是非常棒的。

車子骨架硬，剛度強，開起來超爽，坐進去就要命了。平路還好點，路況不平坦時，顛波得要命。車在晃，你也得晃，人車一體。

新款Forester前懸掛採用的是麥弗遜後懸掛採用的是雙叉臂，由於Forester的定位是一款越野能力突出的城市SUV，因此懸掛調校偏硬。

得益於水平對置發動機的低重心，Forester的離地間隙雖然較高，達到220毫米，但是汽車的後排穩定性非常好，全時四驅的Forester，擁有無與倫比的循跡性和跟隨性，在後排並不會感到很暈。

Forester的後排座椅厚實，柔軟度夠用，支撐力較好，因此，雖然懸掛相對較硬，但是後排乘坐還是比較舒適的。此外，後排座椅靠背還支援兩個角度調節傾斜角，這對於長途程度來說，還是比較人性化的。

上一代的Forester對後排的照顧性不夠，不過現款的Forester在後排加入了座椅加熱，已經後排出風口，這些都增加了後排舒適性。

Forester雖然是一款全時四驅車型，為了安放全時四驅的傳動軸，後排的中央地板會凸起一部分，不過由於身邊人的離地間隙和底盤高度較高，這個凸起的部分10釐米左右，因此，後排中間部位乘坐的舒適性還是可以的。

Forester的後排視野還是比較人性化的，後排座椅旁邊延伸的一個小窗戶，增加了透光性，Forester的天窗雖然不是全景的，但是也屬於超大的一款，坐在後排時，可以透過天窗觀看天空，在晚上行車的時候，後排乘客也可以看到星空。

看完回答，我都不知道我的回答算不算車主了。。。。

斯巴魯Forester作為旗下的一款緊湊型SUV，入門級還有XV，Forester算是斯巴魯目前旗下的銷售主力車型，主打的是水平對置發動機以及全時四驅的賣點！雖然說它是城市型SUV，但是它的四驅還是非常不錯的，主要針對的是溼滑路面，非常棒，而且有一定的越野效能，可以透過一些爛路，但是定位還是城市SUV，所以說底盤最小離地間隙220mm，這個資料雖然說不是特別極端，但是在城市型SUV裡面也算是佼佼者了。

關於乘坐舒適性，斯巴魯所有車型的乘坐都是沒啥問題的，特別是Forester，座椅填充物比較軟，唯一不足的是後排低配車型沒有出風口和座椅加熱，只在高配車型上有配備，所以說對後排乘客照顧還是不到位，如果家用的話也可以選擇2.5L的Legacy，排量更大，動力更好，而且除了最低配 全系都有座椅加熱和後排出風口，舒適性也更好，不過透過性要差一點。

如果特別在意後排的乘坐舒適性，我建議你選擇Outback 或者Legacy，這兩款車的空間都是比Forester要大，而且乘坐起來更舒服，Legacy就是轎車版本，Outback就是Legacy的旅行版本，兩款車就是同一款車衍生車型。