寶馬Z4:優點：外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；車廂內空間充裕，活動自如；駕駛視野比大部分同類型跑車要高；3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。缺點：純粹雙座設計，連“狗座”都不提供，日常用途受限；車內儲物空間少，杯架設計欠佳；進出車廂比較不便，女士易走光；“商用版”音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。 Z4車系對運動效能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強杆、中控臺上的“Sport”按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高效能跑車，具備“實戰”的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，裡裡外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高階的個性化小跑車。在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“陽剛”的一部，儘管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

可以。

寶馬z4的頂篷裝有特殊的、可摺疊機械裝置，佔據極小的空間，頂篷前部可以伸出，像一個蓋子罩在軟頂上，與車身平整地連線在一起。因此z4既不需要車身蓋，也不需要篷頂罩。

動力方面，寶馬z4配備排量2.5或者3.0的直列六缸發動機，使0-100km/h的加速分別達到了7.5和6.3秒，而配備smg序列式變速箱的3.0加速時間更低於6秒，廠家公佈的數字是5.9秒，即使是在這種極端的條件下，發動機運轉仍很平穩，沒有抖動。

擴充套件資料：

注意事項：

1、使用者降下篷頂前，必須先檢查是否乾淨或乾燥，否則在收起篷頂後，水積在裡面，很容易就會發黴。

2、使用者為避免損壞篷頂蓋和行李廂，無論篷頂蓋開啟或關閉，行李廂都需要關閉。

3、無論軟頂或硬頂敞篷車都不可使用自動洗車機，因為自動洗車機的高壓水槍裝置容易造成篷頂的損壞。

4、禁止使用者使用強性肥皂水、化學清潔劑或熱水，避免破壞軟篷頂的皮革面結構。

5、禁止使用者在烈日下或硬頂曬燙時清洗硬頂敞篷。