根據國家規定，電動車的速度不能超過20KM/H。

這個速度顯然不能滿足消費者的要求，所以，廠家生產的電動車都要大於這個速度，一般會超過30KM/H。

但是，為了應付有關部門的檢查，廠家會在電動車出廠的時候把速度限制在20KM/H內。消費者在購買後，可以根據需求把速度進行調整。

調速就是透過調整控制器上的可調電阻來實現。

你看一下控制器，應該會有兩根顏色相同的

根據國家規定，電動車的速度不能超過20KM/H。

這個速度顯然不能滿足消費者的要求，所以，廠家生產的電動車都要大於這個速度，一般會超過30KM/H。

但是，為了應付有關部門的檢查，廠家會在電動車出廠的時候把速度限制在20KM/H內。消費者在購買後，可以根據需求把速度進行調整。

調速就是透過調整控制器上的可調電阻來實現。

你看一下控制器，應該會有兩根顏色相同的出線。

兩根線的末端接著一個可調電阻，調整電阻就會調整最大速度。如果把其中的一根剪斷，就直接是最大速度了，失去可調功能。

有的沒有可調電阻，兩根線由一個接外掛連線。直接拔開，就是最大速度了。

但是有一點，電動車的速度不可以太快，因為：

首先，車架強度不足以長時間支撐很高的速度

其次，速度的提高必然導致剎車距離的延長，對剎車系統是個考驗，現有的剎車系統滿足不了

再次，很高的速度必然導致電池承受頻繁的加速度損耗，壽命會嚴重縮短

所以，這是一個系統問題，並不是光把速度提高這麼簡單。

出線。

兩根線的末端接著一個可調電阻，調整電阻就會調整最大速度。如果把其中的一根剪斷，就直接是最大速度了，失去可調功能。

有的沒有可調電阻，兩根線由一個接外掛連線。直接拔開，就是最大速度了。

但是有一點，電動車的速度不可以太快，因為：

首先，車架強度不足以長時間支撐很高的速度

其次，速度的提高必然導致剎車距離的延長，對剎車系統是個考驗，現有的剎車系統滿足不了

再次，很高的速度必然導致電池承受頻繁的加速度損耗，壽命會嚴重縮短

所以，這是一個系統問題，並不是光把速度提高這麼簡單。