根據能量守恆現象電機的做工不能產生幾倍的電能 電機是把機械能轉變成電能 又能電能轉變成機械能 如果發電機和電動機相互連線在沒有外部的能源發電機是帶不動電動機 這是因為存在摩擦力 空氣阻力 導電效率 電磁轉換效率等因素不能百分之百的機械轉變成電能或百分之百的電能轉變成機械能。

嚴格上來說，不能！

但是，提高利用率就是發展的空間。

例如，燒一鍋水煮一個蛋，十個蛋，就要燒十鍋水嗎？這裡就有提升利用率的空間。

一輛大巴車相當於十輛小汽車的重量，體積（風阻）也相當於好多輛小汽車，但是，油耗才增加四倍。好像違背能量守恆定律？其實還在能量守恆定律裡面充份利用罷了。

汽油燃燒的利用率才百分之四十幾，還有提升利用率的空間。也是一維度的能量守恆定律。

還有人把單一電機的風能發電，用多臺發電機利用起來，是增加能量利用率，不違背能量守恆定律，如下面的圖，是已經申請專利成功的。管道風能發電（幾個發電機）這個華人的，別人在去年（18年）已經成功申請專利的，雙轉子（雙發電機）風能發電是國外的專利。我是要搞這種思想的發明專利，才查詢是否被人先申請去了？看到這幾個已經成功申請的國內外專利，比我的還落後，所以我才深入研發出來，一個已經上報專利申請啦！

風能發電機如果能配合太陽能發，就是二種自然能合併，增加其他能量加入，提高發電量，也是不違背能量守恆定律。兩個能量組合利用，就是二維度的能量守恆定律。

如果能把太陽能、風能、水能、潮汐能、浮力能，地心引力能等等組合起來，就是多維度利用自然能，也是多維度的能量守恆！

當然，燃燒能和自然能結合，如混動汽車，也是二維度的能量守恆定律！

有能量才能做功，這是恆久不變的，不會憑空消失，也不會憑空而動，這就是能量守恆定律！

不是太明白，是不是說先給一個電動機通電，使電動機轉動起來，然後再用電動機帶動發電機發電？如果是，很明確，不能！

給電動機通電，消耗的電能E1，轉化為機械能E2，克服轉動部分的接觸處的摩擦轉化為內能E3和電流透過線圈發熱轉化為內能E4，因為能量守恆，所以，E1＝E2+E3+E4。

其中，只有E2轉移到發電機，驅動發電機轉動，轉化為電能E5，克服摩擦轉化為內能E6和電流透過線圈發熱轉化為內能E7，因為能量守恆，所以，E2＝E5+E6+E7。

消耗的電能為E1，結果發出的電能為E5，明顯E5＜E1，更不可能發出幾倍的電能。