榮放和X-Trail都是日系經典的城市SUV，兩個車的側重點有一定的差異，榮放和X-Trail都是換代車型，但是就換代的技術上看榮放要比X-Trail改動更大更徹底一些。要說這兩款車家用為主哪款更合適很難完全回答得上，具體也是得你去試駕對比。新款X-Trail上市有一段時間了，而全新榮放10月25日就上市了，你可以先去試駕X-Trail再等榮放上市後也去試駕對比看看。

其實全新榮放已經實車到店了，我也是有去看過試車，可以說全新榮放給到我的感受是非常震感的了，外觀不再是傳統豐田的作風，外觀設計上我認為是要比X-Trail更有個性化。X-Trail更人感覺更家居風格一些，但是個性化和運動性沒有榮放明顯。尺寸上全新榮放和X-Trail相差不大，但是全新榮放的軸距是要比上一代增加30mm，所以相比上一代是有很大的提升空間。實際上也是使得新款榮放顯得更修長一些，比例看起來也更舒服。

X-Trail的乘坐舒適性給人就是大沙發座椅風格，真皮座椅皮質柔軟舒適性高，但是包裹性一般般。而榮放新款的座椅雖然舒適性上可能會比不上X-Trail，但是在座椅包裹性和支撐性上有自己的特點，如果喜歡運動風格的話其實榮放的座椅更討人喜歡一些。

發動機效能上X-Trail依然是採用傳統的2.0L和2.5L兩款發動機，搭配CVT變速箱，駕駛風格X-Trail也是偏向舒適性，沒有很強烈的加速動力效能，整體的駕駛風格也是偏向舒適和連續性。底盤減震也是很軟，所以沒有太明顯的操控性，如果單純的家用為主X-Trail我認為是很合適的。

而全新榮放雖然還沒有試駕，但是從搭載的2.0L和2.5L雙擎發動機來說，榮放的動力選擇性更豐富，而且油耗來說榮放的2.5L雙擎發動機有很高的熱效率值，節油性更高。而且TNGA架構下的榮放會在底盤行駛質感上提升不少，原本榮放底盤減震風格就是偏向運動風格一些，全新榮放肯定會更有行駛質感。X-Trail在入門級的安全配置不算高，只是標配了主氣囊和前排側氣簾，全新榮放則是會標配主駕膝部氣囊和全景影像，並且上一代高配車型才搭配的TSS智行安全系統也是會在全新榮放上標配，榮放的安全配置會更高一些。

我個人建議是如果你單純追求空間和乘坐舒適性X-Trail很合適，但是也想要動力和駕駛質感榮放肯定會更合適。

你所說的這兩臺車都是這個級別裡面大家都糾結的地方。兩個車都是日系合資品牌SUV裡面的當家花旦。在這上面我們可以做一些基礎性的對比，豐田榮放的長寬高尺寸為4680毫米/1895毫米/1690毫米，軸距是2660毫米。而X-Trail的長寬高尺寸為4675毫米/1820毫米/1722毫米，軸距為2705毫米，由此可以看出來X-Trail的車身尺寸更大一些，軸距也更長一些。這也完全對得起X-Trail是這個級別裡面身材比較有優勢的車型了。

X-Trail的車身尺寸不僅比榮放更有優勢，它的乘坐空間也要比榮放好很多。然後我們在看配置，選擇的車型都是售價20.48萬元的車型。首先就是榮放在後懸架上面配的是雙叉臂懸架，X-Trail配的是多連桿獨立選擇。兩種懸架各有千秋，追去舒適的可以考慮X-Trail，追求一點操控的基本鎖定在榮放上面了其次榮放比X-Trail多出了全尺寸備胎、前後排頭部氣簾、運動模式、全LED大燈組、自適應遠光燈、自動防炫目、自動頭燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱、後排隱私玻璃提及PM2.5過濾系統等等，而X-Trail在配置上比榮放多出了電子駐車、胎壓監測顯示、併線輔助、車道偏離預警、倒車預警、全景天窗、真皮方向盤、5寸的液晶儀表顯示盤、真皮座椅、主駕駛電動調節、手機互聯以及後排出風口，這兩個車的配置基本都是打了個平手。從使用角度來看的話，榮放會比X-Trail好一些。而X-Trail在舒適性配置上會比榮放好，比如X-Trail有真皮方向盤和真皮座椅等等。