對於這個問題，如果從工程實際角度出發，不較真或者不槓的話，可以認為汽車即使再快也無法飛起來，主要原因如下：
根據空氣動力學升力公式——升力=升力係數*動壓*機翼面積，其中動壓等於0.5*空氣密度*空氣速度²，對於正常的飛機而言，只需要速度增加到一定值之後，動壓就會相應的擴大到一定數值，剛好讓升力等於重力，這時飛機就可以離開地面了。
但是對於汽車而言就不現實，其中原因主要集中在汽車的外形上。汽車外形儘管目前已經做得比較流線了，但是和飛機相比還是很差，並且沒有機翼，這樣就導致汽車的升力係數非常小，飛機升力係數一般在0.3-1.5之間，汽車不會超過0.05，小了幾乎一個數量級。另外汽車的“機翼面積”（實際上可以等價於汽車的橫截面面積）也是要比飛機機翼面積小一個甚至兩到三個數量級。
正因為如此，汽車是不可能飛起來的，哪怕是時速超過了300km/h，依然是趴在地上。
如果非要較真的來說，汽車快到一定程度，當然也可以飛起來。只不過這一速度不是比較高，而是非常高。根據牛頓力學中的第一宇宙速度原理，任何物體只要達到或者超越這一速度值，那麼就可以擺脫地球引力的束縛了。汽車也不例外，前提是達到第一宇宙速度，也就是7.9km/s，注意是每秒。
所以，無論是汽車內部汽油發動機功率多麼強勁，沒有機翼，依然飛不起來。
——問題就回答到這裡了——
對於這個問題，如果從工程實際角度出發，不較真或者不槓的話，可以認為汽車即使再快也無法飛起來，主要原因如下：
根據空氣動力學升力公式——升力=升力係數*動壓*機翼面積，其中動壓等於0.5*空氣密度*空氣速度²，對於正常的飛機而言，只需要速度增加到一定值之後，動壓就會相應的擴大到一定數值，剛好讓升力等於重力，這時飛機就可以離開地面了。
但是對於汽車而言就不現實，其中原因主要集中在汽車的外形上。汽車外形儘管目前已經做得比較流線了，但是和飛機相比還是很差，並且沒有機翼，這樣就導致汽車的升力係數非常小，飛機升力係數一般在0.3-1.5之間，汽車不會超過0.05，小了幾乎一個數量級。另外汽車的“機翼面積”（實際上可以等價於汽車的橫截面面積）也是要比飛機機翼面積小一個甚至兩到三個數量級。
正因為如此，汽車是不可能飛起來的，哪怕是時速超過了300km/h，依然是趴在地上。
如果非要較真的來說，汽車快到一定程度，當然也可以飛起來。只不過這一速度不是比較高，而是非常高。根據牛頓力學中的第一宇宙速度原理，任何物體只要達到或者超越這一速度值，那麼就可以擺脫地球引力的束縛了。汽車也不例外，前提是達到第一宇宙速度，也就是7.9km/s，注意是每秒。
所以，無論是汽車內部汽油發動機功率多麼強勁，沒有機翼，依然飛不起來。
——問題就回答到這裡了——