1、行駛時，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋，雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。更重要的是，搭載CVT無極變速箱的車型，禁止空擋滑行，在空擋滑行的過程中車輪運轉會帶動次級帶輪以及離合器運轉這樣會造成由於缺少潤滑而磨損加劇。

導致變速箱損壞！

2、由於CVT的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查 CVT的油質、油量。重點是油量，車主應該要學會看油尺。油多了阻力會變大，甚至產生箱體內外正壓力，油少了壓力會變弱，甚至會出現鋼帶打滑的現象。

（當然，鋼帶打滑作為駕駛員本身是察覺不到的，這是機件內部打滑。）　

3、為了最大限度的提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。（這裡和自動變速箱車是不同的，自動變速箱不提倡D檔走天下，但CVT卻相反。）這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態，最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。

4、由於CVT的結構，假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後，都要對內部進行一種特殊的設定程式才能使 CVT發揮正常的狀態。所以，相對於CVT變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。　　

5、如果車主想加速快的話就以CVT變速箱的自動模式加速，可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋“真空期”，因此是加速最快的。

手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。

CVT是日系非常青睞的一種變速箱技術，由於它屬於無級變速箱，在換擋的過程中本質上是沒有檔位劃分的，可以實現連續傳動比的改變；而且採用純機械傳動，效率非常高，所以CVT一向以省油、經濟、平順著稱。但是對於CVT的使用，有幾個要注意的方 面：

1.日常行車要避免起步板油，不要太激烈的駕駛、加速。而且在滿載的情況下，動力的輸出會有點影響行車的質感，動力的損耗較大。不過，如今CVT都有一定的保護限制程式，所以日常正常使用的話問題不大，激烈駕駛下，往往會因為變速箱過保護，車速會自動下降，以防損害變速器。

2.正常行駛時，儘量避免換擋，尤其N擋、P擋或R擋，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作；即使是S檔，也要儘量在30公里左右的時速下換擋。雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是前進擋和後退檔的切換也要停車之後，踩剎車進行，否則有可能搞壞變速箱。

3.CVT變速箱的維修保養，由於CVT變速箱所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的，所以在日常保養時車主應按照生產廠家指定期限檢查CVT的油質、油量，並定期進行更換符合廠家規定的油品。如果相關的零部件或電路出現故障，都需要進行種特殊設定程式才能使CVT正常工作，所以CVT變速箱的維修應到專業修理單位進行。

4.CVT變速箱使用，在日常駕駛方面，不建議車主用N擋進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。下坡時，建議用“S”擋或手動模式的低擋，利用發動機制動作用，避免時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動效能變差。從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板同時操作變速桿，太過激進德爾換擋方式有可能使變速箱損壞。 需要拖車時，選擋杆必須位於位置“N”。由於牽引車輛時，被牽引車油泵的工作，運動部件得不到潤滑，因此行駛里程不得超過50KM且車速不得超過50km/h，否則會導致變速箱毀壞。（bee）