1、傳統鈑金修復，鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以透過鈑金使之恢復原樣，然後再透過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
車上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮粒子，是很難刮起來的，時間久了會裂的。先做扳金，把坑拉出來，然後刮扳金灰，再打磨，平整後刮添眼灰，然後水磨，之後是貼遮蓋紙，再進行噴漆，然後拋光 ，就可以了。你自己是處理不來的。需要到修理廠或4S做鈑金噴漆。
2、小問題找保險公司，保險公司會給賠的，程式也很快，但是第二年交保險就沒有優惠了（一般優惠10%-15%）自己算一下，補點漆的話花不幾個錢，建議自己處理！
3、可以在凹進去的地方用熱水澆，然後用吸盤洗出來，來回幾次試一試，不行的話就只能去修理廠座鈑金修復。
現在還有新的專業修復方法， 如果汽車表面被碰撞後留下的凹陷沒有出現脫落、掉漆的現象，透過“凹陷修復技術”，採用專業工具裝置，不需鈑金、噴漆也能達到完美修復效果，修復後無論是車漆的顏色、光潔度等都不會出現絲毫誤差。
資料拓展：
車身凹陷一般是車體表面的衝壓金屬件受到外力作用所形成的變形。這種變形按力學性質分為兩種情況:
（1） 彈性形變：這種形變對金屬本身的力學性質沒有改變，當外力消失時，工件自己就會自行恢復。
（2） 塑性形變：這種形變破壞了金屬本身的力學性質，外力消失時，依靠自身能力無法回到原狀，就需要我們人為的恢復。 很明顯汽車車身的變形一般屬於塑性變形，不然，也不需要維修人員作業了。 維修時，結合凹陷例項進行分析，把握凹陷的著力點和受力的大小、方向，是維修成功的關鍵。而凹陷程度的不同維修的方案也不同。
買車的越來越多，相應的就會給車買保險，很多人買新車的第一年都會給車買的保險比較多，那麼第二年了一些保險其實可以不用買了。
一般買這四種保險，稱為小全保。
交強險：續保車險時仍然投保交強險，這是一種強制性保險，必須要買的。
商業車險中，第三者責任險要投保，而且要足額投保，尤其是在大中型城市，保額應不低於50萬,一般買的都是100萬的，最高的還有150萬的，根據個人需要而定。
車損險：必經現在路上車多，很容易發生事故，投保車損險可以把損失轉嫁給保險公司。
車上人員責任險：如果已經投保人身意外險的話，車上人員責任險可以不投保。
1、傳統鈑金修復，鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以透過鈑金使之恢復原樣，然後再透過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
車上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮粒子，是很難刮起來的，時間久了會裂的。先做扳金，把坑拉出來，然後刮扳金灰，再打磨，平整後刮添眼灰，然後水磨，之後是貼遮蓋紙，再進行噴漆，然後拋光 ，就可以了。你自己是處理不來的。需要到修理廠或4S做鈑金噴漆。
2、小問題找保險公司，保險公司會給賠的，程式也很快，但是第二年交保險就沒有優惠了（一般優惠10%-15%）自己算一下，補點漆的話花不幾個錢，建議自己處理！
3、可以在凹進去的地方用熱水澆，然後用吸盤洗出來，來回幾次試一試，不行的話就只能去修理廠座鈑金修復。
現在還有新的專業修復方法， 如果汽車表面被碰撞後留下的凹陷沒有出現脫落、掉漆的現象，透過“凹陷修復技術”，採用專業工具裝置，不需鈑金、噴漆也能達到完美修復效果，修復後無論是車漆的顏色、光潔度等都不會出現絲毫誤差。
資料拓展：
車身凹陷一般是車體表面的衝壓金屬件受到外力作用所形成的變形。這種變形按力學性質分為兩種情況:
（1） 彈性形變：這種形變對金屬本身的力學性質沒有改變，當外力消失時，工件自己就會自行恢復。
（2） 塑性形變：這種形變破壞了金屬本身的力學性質，外力消失時，依靠自身能力無法回到原狀，就需要我們人為的恢復。 很明顯汽車車身的變形一般屬於塑性變形，不然，也不需要維修人員作業了。 維修時，結合凹陷例項進行分析，把握凹陷的著力點和受力的大小、方向，是維修成功的關鍵。而凹陷程度的不同維修的方案也不同。
買車的越來越多，相應的就會給車買保險，很多人買新車的第一年都會給車買的保險比較多，那麼第二年了一些保險其實可以不用買了。
一般買這四種保險，稱為小全保。
交強險：續保車險時仍然投保交強險，這是一種強制性保險，必須要買的。
商業車險中，第三者責任險要投保，而且要足額投保，尤其是在大中型城市，保額應不低於50萬,一般買的都是100萬的，最高的還有150萬的，根據個人需要而定。
車損險：必經現在路上車多，很容易發生事故，投保車損險可以把損失轉嫁給保險公司。
車上人員責任險：如果已經投保人身意外險的話，車上人員責任險可以不投保。