能真正取帝第三方搶票軟體的話大家都能打好票回家，具體操作應該有鐵路部門的12306軟體實施，方法很簡單，就是在網路退票時，12306要求退票使用者用手機簡訊驗證退票。如使用者不提供手機驗證不準退票。因為使用者都用了實名制手機驗證過了

在預前售票的第一天就去排隊買票，但也保不齊能買到；如果能和售票處的售票員搞好關係，在當天售票的第一時間先出票；或是找旅行社買票，有時旅行社有百分比的拿票名額；還有就是到網上找是否有人退票，也有20%的機會

合理安排自己的行程，透過網路軟體提前購票，不行再從車站售票視窗進行購票，春運期間真的沒有太好的辦法，不建議找黃牛，不合適也不合法。

把鐵路局裡面的內鬼揪出來槍斃，裁減高管～關係戶～混吃等死的，辦公室喝茶的，必要時軍事管制，並實現每年績效考評百分之五的淘汰制，看誰還不努解決問題，這樣也順帶把虧錢問題解決了

要想春運都能讓大家買到票，就得多建幾條高鐵路，春運期間多開幾班車通行，這樣一來想什麼時候買票回家都可以了。現在難買到票的原因是，人流多，行班車少。現在國家那麼發達了，不久的將來應該會做到春運都會讓大家買到票回家的。

春運當中，能夠讓大家都買到票，這是天方夜譚，不可能也不現實的。春運時間短客流量大並且又集中。車少人多已成事實。

春運中的買票被稱為搶票，為啥要搶票？是因為大家都集中在那幾天買票回家，買票探親，買票出去旅遊。全國各地的火車票全都非常非常的緊張，那麼有什麼辦法可以讓大家都買到票呢？

增加增加鐵路運輸能力是最簡單的辦法，可以增加車次，加強火車技術多掛幾節車廂，多建幾條鐵路，可這些簡單的辦法實現起來卻是過於困難。那麼從現有的資源來說呢？我們可不可以建立一個行程集中管理體統，提前一個月或者兩個月把自己的往返時間都錄入到系統中去，不僅僅的鐵路，還應該包括汽車，飛機，輪渡，公交，私家車等等，按路程，車次，途徑站換乘等等資訊做到整體最最佳化，陸陸聯運，水陸聯運，陸空聯運，做到交通運載能力最大化利用。

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