微型車→營運證，如是指客車一定是需要的、貨車部分車型即將全面取消證件的束縛。

汽車想要參與盈利性質運輸行業需要辦理證件，但隨著運輸行業的不景氣部分車型被放寬了規定，從業的門檻已經非常低了。

小微型客車參與營運只能選擇計程車，計程車是不允許個人辦理必須通過出租車公司才能掛靠，但隨著網路預約出租車的出現個人也允許申辦但必須持證上崗，具體證件和步驟分別為：

車輛辦理非營運轉營運

運管辦理網約出租車運輸證、網約車經營許可證

駕駛員考取網約出租車駕駛員證

在辦理考取這幾項證件之後車輛和人員才算合法，之後就可以正常營運了；不過微型車一般不符合網約車的標準，網約車對軸距、排量甚至價格都有一定要求，感興趣的話後文會列出各城市對網約車的要求。

注：不辦理證件的網約車屬於黑車，非法營運罰款按規定可以在3~5萬元。

貨車裡≤4.5噸的微貨、微卡、輕卡不用在辦理證件，兩證的大限已經在倒計時了。

新規為運輸行業減負將在2019年1月1日起全國硬性取消總質量4.5噸以下的貨車，注意是【總質量】不是【整備/核載質量】。

整備質量指空車重量（自重），核載質量指貨車可以運載的最大重量，這兩點不能混淆。

其次C1駕駛證能駕駛的藍牌貨車還必須滿足車長＜6米的標準，滿足這兩點貨車就可以不受任何限制的營運了。不過規定一旦放開初期會有大批貨車湧入物流行業，競爭會非常激烈不能吃苦的朋友還是慎重考慮入行的好。

小微型客貨車放開的政策就是這些，如何選擇自己斟酌吧。簡單的總結網約車不累但收穫也會小一些，貨車開放之後是機會但也真的很辛苦，供參考。