國家重點職業技術學院和一些省級重點及特色的職業技術學院會更好！汽修專業我簡單發表下個人的看法：

首先，汽修這個專業，學生畢業後直接鎖定了4S店的維修工，而這樣的崗位，長期低薪水運營，而且幹得活又髒又累。在這樣的環境下，能堅持下來就需要一定的毅力。面對同期的銷售顧問和服務顧問，動動嘴皮子就可以月收入過萬的現象，很多維修工都難以堅持。

其次，很多學汽修的人，根本就學不好汽修。但凡學習，就沒有捷徑，如果終身只想做一個會拆解、會換件的工人，那很容易，根本不用上學。但是想成為技師，不下功夫是學不會的。不僅要懂機械，還要懂電氣與汽車理論，而這一系列的學習過程，枯燥繁瑣，很多人知難而退，最終轉行。

當然，我們不可否認汽修行業的巨大前景，如果選擇了這條路，就要堅持做下去，肯定會做的更好的！

現在中國汽車保有量正在急劇增加。中國汽車產業的在職工人數已達到500萬人以上，而到2020年即將發到776萬人，年增長率達10%。目前汽修專業人才還遠遠沒有滿足汽車產業發展的需求，其中最為缺乏的是專業技能人才和汽車管理綜合型人才。

平均一輛汽車在使用期間所需要的所有花費在18-22萬左右，目前中國2億多輛的汽車保有量，將產生億萬級別的汽車後服務市場。前途一片光明。截止2017年月，全國汽車維修技術工人東郭平均工資在8000-1萬元，中西部差點。而高檔汽車維修保養的技工，月收入一般在一萬元以上。

高中畢業生成績差點的，畢業後可以提前學技術，更快找工作。

如今，汽車維修行業已成為政府推薦、行業趨勢所向的熱門專業，還在在中高考路上奮鬥的你們，是否要為自己做提前打算了。學汽修有兩種：一種是學院式，高中畢業了，去職業技術學院系統的學習汽車的發展史，汽車的展望，汽車三大件的技術，油路電路有關的理論。雖然枯燥，但理論基礎紮實。畢業後學習新的東西會很容易上手。另一種是師徒式，這種方式主要是跟師，理論和實踐結合，效果好，上手快。但與師承有很大關係。師傅好，技術新，徒弟容易學到真本事。但理論基礎沒有，全靠自我摸索！最好的方法是兩者結合。先去職業學院學理論，再來跟師學藝，效果更好！

隨著二孩政策放開，幼教專業就業很好。再有就是中國步入老齡化社會，護理專業的人才也很缺，相應的就業也會很好。

北方汽修學校學習汽修技術是很不錯的，首先你要選擇好平臺，很多人在想學汽修的時候，就會跑到汽修廠做學徒，但是待了幾個月之後，就會發現每天都在做一些雜活，根本學不到真正的本事，因為汽修廠的師傅都是在工作狀態，沒有多餘的時間去教你，而且他們沒有系統的傳授知識的能力，所以整個知識就會非常的分散。要想全面的學習到汽車技能知識，建議你選擇專業的汽修學院，我校幾乎涵蓋了汽車行業所有相關專業，選擇性廣，而且入學就簽訂就業保障協議，畢業找工作有學校推薦，根本不用擔心，如果你想學汽修，建議你瞭解一下

聊城北方汽修學校學習汽修技術是很不錯的，首先你要選擇好平臺，很多人在想學汽修的時候，就會跑到汽修廠做學徒，但是待了幾個月之後，就會發現每天都在做一些雜活，根本學不到真正的本事，因為汽修廠的師傅都是在工作狀態，沒有多餘的時間去教你，而且他們沒有系統的傳授知識的能力，所以整個知識就會非常的分散。要想全面的學習到汽車技能知識，建議你選擇專業的汽修學院，我校幾乎涵蓋了汽車行業所有相關專業，選擇性廣，而且入學就簽訂就業保障協議，畢業找工作有學校推薦，根本不用擔心，如果你想學汽修，建議你瞭解一下 。

現在中國的汽車服務行業迅猛發展，汽車後市場所需要的人才也跟著迅猛增加，學這個專業是挺不錯的，汽修人才相當緊缺，學汽修以後好

我們學校基本上百分之百的就業率，學校和用人單位，和學生都簽訂協議，學不會不讓畢業，必須打到用人單位的水平和標準