BMW3 Series，奧迪這個鳥車，沒啥意思，也沒什麼可追求的優良歷史，除了官車這一個～至少在我看來是這樣的，哪怕買一個奇瑞，比亞迪，我也會覺得有意思的多。

同級別肯定選擇三系，三系目前優惠力度很大，因為要改款，所以現在入手很划算。原因如下

第一：三系同級別銷量一直領先，操控動力領先賓士奧迪，但是內飾稍差

第二：保值，三系三年多的起碼賣到20多萬，虧損很少

第三：維修保養便宜，常規保養900搞定，修車也不貴

2019款的奧迪A4L和BMW3 Series都屬於年度小改款，核心東西沒有變只是改變或者升級了部分配置。由於是小改款車型新車的優惠力度還是比較大的，目前奧迪A4L優惠24個點左右，寶馬3優惠也在22-25個點之間。由於題主也沒說預算和車型我們就以走量款做個參考；奧迪A4L時尚和寶馬320Li運動套，兩者指導價分別是34.29萬和34.98萬，算上優惠兩者的裸車價格差不多基本都集中在26萬左右（當然這不包含裝潢）。很多人一看BBA的價格感覺好貴，如果你實地去砍價你會發現“柳暗花明又一村”，一個普通B級車的價格就能買到中配的BBA了。其實如果不是面臨換代新款短期內就有這個優惠還是比較少見的，至少現在買還是比較實惠的。

奧迪A4L和寶馬3雖然是競爭對手但是它倆面對的客戶群體是不同的。奧迪A4L更偏向家用和商務，寶馬3一如既往的是偏運動和操控，包括在硬體配置、調教和功能配置上它們也都偏自己的特色。從硬體配置上看寶馬的8AT和後驅是比奧迪A4L更用心，後驅車開著明顯會比前驅有駕駛感，尤其是在寶馬這種偏操控性的車上。但是由於寶馬3的運動味略濃並不適合上年紀人開，儘管奧迪A4L也年輕化發展但是成熟、穩重在這方面奧迪A4L還是略有優勢。考慮奧迪A4L和寶馬3還是2.0T更好，雖然它們的賬面資料不高但是兩者的加速都是同級別拔尖的存在。A4L時尚型匹配的是7速溼式雙離合，前置前驅，底盤懸掛前後均為五連桿懸掛，偏舒適性和平穩調教。寶馬3匹配的是寶馬御用採埃孚的8AT手自一體變速箱，前置後驅、底盤懸掛前雙球節彈簧減震後懸掛使用多連桿懸掛，明顯就是衝著操控去的。在配置差異上奧迪A4L仍是偏舒適、實用和科技，空間大、噪音控制不錯、內飾佈局合理、駕駛感輕盈。

很明顯寶馬3就是賣給需要操控和駕駛感的人，奧迪A4L賣給的是需要空間、愜意、舒適、科技感的客戶群體，其實還是奧迪A4L的實用性和應用面較廣。不過既然它們價格差不多，怎麼選還得看你的需求，兩者都是豪華品牌不存在誰碾壓誰，只是側重點不同。

首先這個兩個車的確目前都有一定的優惠幅度，根據地區的不同會有所差異，但是兩個車的優惠力度差別整體不大，至於優惠還是以你們當地為準。

既然在這兩個裡面選，那就說說這兩個車各自的優缺點，首先說BMW3 Series，這一代3系雖然是產品週期末的車型了，不過這一代3系真的是非常均衡的，底盤的行駛質感，整體的舒適性都非常的均衡，而且還提供標準軸距和長軸距版，即便是要換代了，我個人覺得也是值得考慮的。

總體來說乘坐空間足夠，轉向精準，發動機和變速箱的匹配非常好，隔音在這個級別裡面也算是不錯的水準。至於不足的話，首先就是這個內飾實在算不上有什麼豪華感，另外胎噪控制的一般，車內的儲物空間一般，而且重要的是這個車的舒適性和便利性配置低了一點。

至於奧迪A4L的話，這個車銷量也不低，理論上其實買哪個都可以，但是奧迪A4L的風格更偏向中庸一點，乘坐空間不錯，轉向手感也很輕，2.0T的低功率發動機配合雙離合變速箱，動力表現還是不錯的，家用足夠，特別是還有高功率的四驅版車型，我個人覺得是這個級別裡面非常有價效比的一個了。

至於不足的話，跟寶馬一樣，胎噪控制的很一般，儲物空間也少，指導價不算低了，但是舒適性配置很多都依賴選裝，而且我個覺得這個車的自動啟停不算好用，而且剎車也是偏硬的那種。總之這兩個車的話，如果是中低配車型我個人會更傾向BMW3 Series，如果是買高配車型，我個人會更傾向奧迪A4L的高功率四驅版。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。