1、DRS就是Drag Reduction System，中文意為減少空氣阻力系統。原理就是在賽車進入直道時，透過車手按下一個按鈕，把尾翼的上方的副翼調平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的下壓力，讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。
2、KERS是動能回收系統英文縮寫。基礎原理是：將車身制動能量透過電能的形式儲存起來，並在賽車加速過程中釋放出來，使賽車獲得額外的80匹馬力，繼2009年後重新回到了F1，目的是在需要時額外獲得80匹馬力，車手會在排位賽，正賽發車和超車時獲得巨大的優勢，車手可隨意使用。
擴充套件資料
賽道優勢：
F1賽道，不僅是汽車品牌彰顯自身技術研發能力的T臺，反過來也是驗證這些先進技術可能性，反哺量產車生產的試驗場：雷諾Energy系列發動機以卓越的操控效能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭載動能回收系統(KERS)的Twizy運動F1概念車，效能可與雷諾公路賽車梅甘娜R.S.相媲美。
雷諾高效能部門在16年限量發售釋出了Clio RS16，這款暱稱為小鋼炮的概念車，名字源於16年雷諾F1賽車，也彰顯了它的賽車基因，除了採用經典的黃黑配色，還把霧燈設計成黑白棋樣式，非常獨特。
1、DRS就是Drag Reduction System，中文意為減少空氣阻力系統。原理就是在賽車進入直道時，透過車手按下一個按鈕，把尾翼的上方的副翼調平，減少尾部的下壓力，進而讓賽車減少在高速情況下的下壓力，讓氣流暢通的流過賽車尾部，從而在速度上更快。
2、KERS是動能回收系統英文縮寫。基礎原理是：將車身制動能量透過電能的形式儲存起來，並在賽車加速過程中釋放出來，使賽車獲得額外的80匹馬力，繼2009年後重新回到了F1，目的是在需要時額外獲得80匹馬力，車手會在排位賽，正賽發車和超車時獲得巨大的優勢，車手可隨意使用。
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賽道優勢：
F1賽道，不僅是汽車品牌彰顯自身技術研發能力的T臺，反過來也是驗證這些先進技術可能性，反哺量產車生產的試驗場：雷諾Energy系列發動機以卓越的操控效能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭載動能回收系統(KERS)的Twizy運動F1概念車，效能可與雷諾公路賽車梅甘娜R.S.相媲美。
雷諾高效能部門在16年限量發售釋出了Clio RS16，這款暱稱為小鋼炮的概念車，名字源於16年雷諾F1賽車，也彰顯了它的賽車基因，除了採用經典的黃黑配色，還把霧燈設計成黑白棋樣式，非常獨特。