這個要看個人的需求，從經濟效能上來說四驅車型一定比後驅車站油耗高一些，但是四驅車型的脫困能力也是後驅車型不能比擬的，所以要根據自己的需要來選擇合適自己的車型

個人傾向於四輪驅動，駕駛感和動力效能還是較倆後輪驅動有明顯優勢的。若是城市家庭用車，聯絡考慮一下前輪驅動，經濟實惠。

後驅還是四驅，這要看你的用車場景了。

如果你有越野的需求，那就踏踏實實的四驅車，透過能力肯定更強，走一些爛路也更合適。

如果你是效能車，想可玩性高的話，後驅車的樂趣你值得擁有，哪怕是你玩到去場地漂移，後驅一定是最優選。

但你如果一味的追求快，零百快，去賽道圈速快，那一定也是四驅車型，這一點能從同級別的奧迪效能車上看出來。

其實後驅車的選擇現在都不太多了，四驅車型反倒選擇更多，看你的需求了。

這個主要看個人需求，四驅車的穩定性和透過性無疑完勝後驅，但從燃油，養車層面來說，後驅車無疑更經濟。根據您平時常走的路況，如果是家用車更建議前驅，這個才是最經濟實惠的啊

有條件當然是四輪驅動好

為什麼說是四驅好，先讓我們瞭解一下什麼是後驅，什麼是四驅，自然就一目瞭然了。

後驅顧名思義就是後面輪子來驅動，可以說就是推著跑。專業的說就是由汽車的後輪來負責驅動，前面的兩輪只是負責轉向，所以這樣的車輛反應迅速，靈敏，操控感更加。因為後輪驅動的車輛在起步或者加速和爬坡時重心會往後移，而且後面的輪子作為驅動輪它可以獲得更好的抓地力，並且提供車身更好的行駛穩定性和比較高的舒適度。

但是後輪驅動也並不是沒有缺點，採用後輪驅動的車輛零部件比較多，而且組裝工藝複雜，從而造成生產的成本會較高。

而且，後輪驅動的車，它在過彎時，由於減速重心會前移，後驅動輪抓地力從而減小，很容易就導致方向調整的時候造成轉向過度，如果控制的不好就會甩尾，行駛中造成安全隱患，如果技術好或者在寬大的場地，那控制的好的就叫漂移，在場地中就形成絕佳的觀賞性。

並且由於發動機所產生的動力，它需要經過傳動軸的傳遞才能到達後面的驅動輪，在動力損耗上會比較大，所以在小排量自然吸氣車型或者不帶渦輪增壓的車型裡是看不到後驅的車，當然它也直接導致油耗會比較高。這就是後驅，下面也瞭解一下四驅。

四驅，只是四輪驅動的總稱，它還分為以下幾個型別：

全時四驅：它同時擁有前驅和後驅的操控，行駛效率更高，就是四個輪子同時都有動力，但是同時要承擔高消耗高效率帶來的高成本。

分時四驅：分時四驅中越野能力是最強的，我們可以手動或自動選擇驅動模式，可以想象當我們在爬坡或者路面較為平坦的時候用後驅或者前驅，路面陡的，坡度大的時候可以前面拉後面推，你說爽不爽。

適時四驅：是根據路況來自動判別和切換用什麼樣的驅動方式。比如，你開車路過不同情況和路況的路面，那麼適時四驅就會根據你所處的路況環境來切換不同的驅動模式，是一種比較聰明的智慧方式，通常由電腦版根據四輪上的感測器透過一系列的運算來調配使用不同路況環境的驅動方式。

所以，透過以上簡單的區分和介紹，兩者都有一定的優點和缺點，當然了，如果在經濟條件滿足的情況下，還是選擇四驅吧，不管是路況駕馭功能力，還是駕駛樂趣，它都能充分的體現出來。

不管是什麼樣的驅動方式，要根據自己的愛好，用途，經濟條件，我想才是最好的用車方式。

看邀前來

四驅車簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩隻車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野效能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如(當然也得看車的品牌和質量如何)，這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。