機油壓力過低！不正常。
1 機油油量不足 如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空 氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2 機油泵不轉 如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機 油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3 機油泵磨損 機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒 側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機 油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與 齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4 發動機溫度過高 如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老 化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調 整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此 配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨 曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6 旁通閥損壞 為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟 化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴 時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進 行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7 機油散熱器漏油 外漏會汙染髮動機表面，壓力下降;內漏使機油進入水箱， 冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆 下散熱器，修理或更換，恢復其功能。
8 壓力感測器失靈或油道堵塞 如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油 流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉， 鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9 限壓閥設定壓力過低 在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之 前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧 變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓 閥使壓力恢復正常。
10 機油牌號不合適 不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機 在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適 或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降 低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11 機油濾清器堵塞 當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被 開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就 會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下 降。應保證機油濾清器的清潔;正確調整旁通閥的開啟壓力，及時 更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12 集濾器堵塞 在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有 時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易
機油壓力過低！不正常。
1 機油油量不足 如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空 氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2 機油泵不轉 如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機 油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3 機油泵磨損 機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒 側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機 油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與 齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4 發動機溫度過高 如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老 化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調 整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此 配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨 曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6 旁通閥損壞 為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟 化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴 時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進 行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7 機油散熱器漏油 外漏會汙染髮動機表面，壓力下降;內漏使機油進入水箱， 冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆 下散熱器，修理或更換，恢復其功能。
8 壓力感測器失靈或油道堵塞 如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油 流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉， 鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9 限壓閥設定壓力過低 在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之 前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧 變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓 閥使壓力恢復正常。
10 機油牌號不合適 不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機 在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適 或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降 低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11 機油濾清器堵塞 當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被 開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就 會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下 降。應保證機油濾清器的清潔;正確調整旁通閥的開啟壓力，及時 更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12 集濾器堵塞 在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有 時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易