我的習慣是先開啟電門等一小會兒。

然後等車輛自檢燈基本上熄滅過一輪之後，然後在點火，這樣做的好處是可以讓油泵預打一下油，告訴發動機，我準備啟動了，另外電子系統可以自檢一下。

當然隨著技術的發展工程師們已經把汽車設計得更加可靠耐用。所以直接插鑰匙打火也不會產生太大的問題。

啟動汽車是一套完整的步驟，需要經過通電、自檢、之後再啟動車輛，但跳過這些步驟直接啟動也並不是不可以，只是也沒有什麼好處。

汽車點火開關有四個檔位，分別是：LOCK、ACC、ON、START，這四個檔位的作用為：

LOCK=鎖止擋，在這個位置上插入鑰匙解除車輛防盜系統、拔出則啟動防盜系統；

ACC=車輛電器通電開關，擰到這個檔位之後車輛的導航、CD、空調（只能吹風不能製冷）、點菸器等裝置通電，支援停車使用；

ON=接通全車電路，擰到這個檔位車輛所有需要用電的配置都可以正常使用，比如儀表盤；

START自然自動擋，擰到這個檔位之後起動機開始運轉並帶動發動機運轉啟動，在發動機啟動之後要迅速鬆開，佛足額起動機和發動機飛輪摩擦有可能導致損壞。

這四個步驟裡最重要的是ON擋，ACC可以直接跳過但ON還是建議停留3~5秒鐘。因為在這個檔位最重要的油泵才能為供油系統提供動力，依靠油泵貫通完整的油路系統之後提供正常的油壓，這樣才能保證發動機冷啟動時有正常的噴油量；有些時候冷啟動一把打不著的原因就是因為油壓不足，頻繁這樣操作不能排除有損壞油泵的可能性。

一鍵啟動的車輛是否可以直接啟動也要區分具體車型，有些中高階車型踩下踏板直接啟動之後會有短時間的延時才會點火，這個瞬間就是建立油壓和行車電腦自檢的過程，技術先進一些的車子可以做到縮短時間。

有些中低端車型雖然也有一鍵啟動，但這個點火開關無非是結構上從鑰匙撥動升級為按鈕操作，同樣是有這幾個檔位的，不著急的話還是建議按照步驟點火。在ON擋的時候完成系安全帶等準備工作，之後點火也沒有什麼不好，養車良好的用車習慣車子才不會給車主找麻煩，個人建議。

這個問題有點誇張了，用鑰匙直接著車肯定不會毀車，但是在操作的過程中需要養成良好的點火習慣。

現代汽車電子控制裝置比較多，在著火前需要開啟點火開關，等電控系統完成自檢以後，才能啟動發動機。比如安全氣囊電控系統，開啟點火開關以後，安全氣囊指示燈會閃爍幾秒鐘進行自檢；如果安全氣囊電控系統檢測到有故障存在，指示燈會被點亮，系統就會停止工作。

如果點火過快的話，安全氣囊電腦可能無法完成正常的自檢，而記錄錯誤的故障資訊，導致系統儲存故障碼；當安全氣囊電腦記錄到故障碼以後，指示燈會因為間隙性（偶發故障）故障而使安全氣囊停止工作。雖然這種方式導致電控系統出現故障碼的機率不是很大，但是有時候開關動作過快，還容易導致瞬間電流過大，造成電子元件燒壞。

要克服這種現象其實很簡單，上車以後，先開啟點火開關，等儀表指示燈點亮。再栓安全帶、開風窗，最後再啟動發動機。這樣就不用擔心會出現上面的現象，而且還能起到對電子裝置的保護作用。