這個問題我來談談！題主提到的“西弗吉尼亞”、“田納西”和“加利福尼亞”號均為美國海軍在1922年《華盛頓條約》前建造的標準戰列艦，“西弗吉尼亞”號屬於科羅拉多級，裝備8門406毫米艦炮，後兩艘屬於田納西級，裝備12門356毫米艦炮。
20世紀30年代的“加利福尼亞”號，採用美式戰列艦獨特的籠式桅杆，注意此時為雙煙囪。
這三艘戰列艦還有一個共同點，即都是珍珠港襲擊的蒙難者，在1941年12月7日日軍艦載機飛臨珍珠港時，這三哥們都在福特島一側的戰列艦大街上曬太陽，結果結結實實地品嚐了一頓由魚雷和炸彈製作的“豐盛早餐”，吃完就癱瘓在床，住院就醫，一躺就是一兩年時間。“田納西”號受傷較輕，1943年5月完成修理和改裝，重返前線，“西弗吉尼亞”和“加利福尼亞”均重創坐沉，花費了更多時間進行打撈、修復和改裝，“西弗尼吉亞”號於1944年9月修竣，“加利福尼亞”號於1944年2月修復完畢，上述3艘舊式戰列艦在1944年10月24、25日夜間的蘇里高海峽中對日軍艦隊給予復仇一擊，有幸成為史上最後一次戰列艦對決的參與者。
1941年12月珍珠港襲擊後的“田納西”（左）和“西弗吉尼亞”（右），後者因為在外側吃了魚雷，已經坐沉。
在1942年至1944年的修復期間，“西弗吉尼亞”、“田納西”和“加利福尼亞”號均接受了大規模的現代化改裝，其主要改進之處是加強水平防護和水下防護、全面更新防空武器、升級火控系統，以田納西級為例，在改裝中大規模改建了上層建築，將原有的雙煙囪合併為單煙囪，按照南達科塔他級戰列艦的樣式重建了艦橋結構，艦上原有51倍徑127毫米副炮和25倍徑127毫米高射炮全部拆除，更換為8座Mk 12型38倍徑雙聯裝127毫米高平兩用炮，同時配置了10座40毫米四聯裝高射炮和43門20毫米機關炮，防空作戰能力大幅提升，同時加裝了新型雷達和火控裝置，提高了全艦火炮的射控能力，在防護方面，細化了水密區劃，加強水下防護，大幅加厚裝甲甲板，以抵禦空投炸彈的攻擊，甲板裝甲由89毫米增加到127～178毫米。“西弗吉尼亞”號的改裝也與之類似。
1943年5月的“田納西”號，上層建築兩側配置了全新的雙聯裝127毫米高平兩用炮和40毫米防空炮。
1944年7月的“西弗吉尼亞”號，上層建築煥然一新，單煙囪和塔式桅樓取代了雙煙囪和籠式桅杆，加裝了各式雷達和更現代化的防空武器。
經過改裝後，上述3艘老艦的外觀發生了很大變化，防空能力和水平/水下防護得到增強，但是在主裝甲帶和主炮火力上保持不變，排水量明顯增加，比如田納西級的標準排水量由32300噸提高到34850噸，滿載排水量由33190噸增至40345噸，儘管透過改進動力裝置使主機輸出功率由26800馬力提高到31000馬力，航速還是比改裝前下降了1節，由21節減為20節。就總體而言，上述3艘舊式戰列艦在經過大改後依舊保持了標準戰列艦“重甲鐵烏龜”的特色，在保持厚重的裝甲防護（其主裝甲帶比北卡、南達、甚至衣阿華、俾斯麥更厚）和強有力的艦炮火力之外，提升了防空火力和火控能力，以適應太平洋戰場以航空戰主導的海戰模式，但緩慢的航速註定了它們除了岸轟火力支援任務外，很難承擔其他作戰任務，至於蘇里高海峽的復仇一戰只能說是機緣巧合，日本人主動來送人頭。
北卡羅來納級戰列艦作為20世紀30年代造艦技術進步的產物，綜合戰力肯定優於“標準戰列艦”。
論綜合作戰能力的話，即便改裝後上述三艘戰列艦也不及更現代化的北卡，畢竟後者擁有28節的高速和9門406毫米艦炮。如果對比俾斯麥的話，筆者倒是很看好這些老艦，畢竟美國標準戰列艦很早就採用了集中防護理念，而俾斯麥級雖然晚出生20年，卻依然沿用落伍的全面防護理念，381毫米艦炮在威力上不及406毫米艦炮，8門炮的數量又不及田納西級的12門炮，火控方面怕也是不如二戰後期的美軍戰列艦，所以俾斯麥級遇到大改後的田納西和西弗吉尼亞，除了憑藉航速優勢自由選擇交戰時機外，怕還真佔不到什麼便宜。個人觀點，歡迎討論。
這個問題我來談談！題主提到的“西弗吉尼亞”、“田納西”和“加利福尼亞”號均為美國海軍在1922年《華盛頓條約》前建造的標準戰列艦，“西弗吉尼亞”號屬於科羅拉多級，裝備8門406毫米艦炮，後兩艘屬於田納西級，裝備12門356毫米艦炮。
20世紀30年代的“加利福尼亞”號，採用美式戰列艦獨特的籠式桅杆，注意此時為雙煙囪。
這三艘戰列艦還有一個共同點，即都是珍珠港襲擊的蒙難者，在1941年12月7日日軍艦載機飛臨珍珠港時，這三哥們都在福特島一側的戰列艦大街上曬太陽，結果結結實實地品嚐了一頓由魚雷和炸彈製作的“豐盛早餐”，吃完就癱瘓在床，住院就醫，一躺就是一兩年時間。“田納西”號受傷較輕，1943年5月完成修理和改裝，重返前線，“西弗吉尼亞”和“加利福尼亞”均重創坐沉，花費了更多時間進行打撈、修復和改裝，“西弗尼吉亞”號於1944年9月修竣，“加利福尼亞”號於1944年2月修復完畢，上述3艘舊式戰列艦在1944年10月24、25日夜間的蘇里高海峽中對日軍艦隊給予復仇一擊，有幸成為史上最後一次戰列艦對決的參與者。
1941年12月珍珠港襲擊後的“田納西”（左）和“西弗吉尼亞”（右），後者因為在外側吃了魚雷，已經坐沉。
在1942年至1944年的修復期間，“西弗吉尼亞”、“田納西”和“加利福尼亞”號均接受了大規模的現代化改裝，其主要改進之處是加強水平防護和水下防護、全面更新防空武器、升級火控系統，以田納西級為例，在改裝中大規模改建了上層建築，將原有的雙煙囪合併為單煙囪，按照南達科塔他級戰列艦的樣式重建了艦橋結構，艦上原有51倍徑127毫米副炮和25倍徑127毫米高射炮全部拆除，更換為8座Mk 12型38倍徑雙聯裝127毫米高平兩用炮，同時配置了10座40毫米四聯裝高射炮和43門20毫米機關炮，防空作戰能力大幅提升，同時加裝了新型雷達和火控裝置，提高了全艦火炮的射控能力，在防護方面，細化了水密區劃，加強水下防護，大幅加厚裝甲甲板，以抵禦空投炸彈的攻擊，甲板裝甲由89毫米增加到127～178毫米。“西弗吉尼亞”號的改裝也與之類似。
1943年5月的“田納西”號，上層建築兩側配置了全新的雙聯裝127毫米高平兩用炮和40毫米防空炮。
1944年7月的“西弗吉尼亞”號，上層建築煥然一新，單煙囪和塔式桅樓取代了雙煙囪和籠式桅杆，加裝了各式雷達和更現代化的防空武器。
經過改裝後，上述3艘老艦的外觀發生了很大變化，防空能力和水平/水下防護得到增強，但是在主裝甲帶和主炮火力上保持不變，排水量明顯增加，比如田納西級的標準排水量由32300噸提高到34850噸，滿載排水量由33190噸增至40345噸，儘管透過改進動力裝置使主機輸出功率由26800馬力提高到31000馬力，航速還是比改裝前下降了1節，由21節減為20節。就總體而言，上述3艘舊式戰列艦在經過大改後依舊保持了標準戰列艦“重甲鐵烏龜”的特色，在保持厚重的裝甲防護（其主裝甲帶比北卡、南達、甚至衣阿華、俾斯麥更厚）和強有力的艦炮火力之外，提升了防空火力和火控能力，以適應太平洋戰場以航空戰主導的海戰模式，但緩慢的航速註定了它們除了岸轟火力支援任務外，很難承擔其他作戰任務，至於蘇里高海峽的復仇一戰只能說是機緣巧合，日本人主動來送人頭。
北卡羅來納級戰列艦作為20世紀30年代造艦技術進步的產物，綜合戰力肯定優於“標準戰列艦”。
論綜合作戰能力的話，即便改裝後上述三艘戰列艦也不及更現代化的北卡，畢竟後者擁有28節的高速和9門406毫米艦炮。如果對比俾斯麥的話，筆者倒是很看好這些老艦，畢竟美國標準戰列艦很早就採用了集中防護理念，而俾斯麥級雖然晚出生20年，卻依然沿用落伍的全面防護理念，381毫米艦炮在威力上不及406毫米艦炮，8門炮的數量又不及田納西級的12門炮，火控方面怕也是不如二戰後期的美軍戰列艦，所以俾斯麥級遇到大改後的田納西和西弗吉尼亞，除了憑藉航速優勢自由選擇交戰時機外，怕還真佔不到什麼便宜。個人觀點，歡迎討論。