處置緊急事件乘務員應該具備以下素質。
1、乘務員要具備處置緊急情況所需的業務素質
乘務員必須熟悉航空器內艙的結構設計，特別是應急設計，熟練掌握緊急門的操作和緊急情況下的撤離程式，熟練掌握滅火器、氧氣瓶和緊急救生滑梯、救生衣、救生船的使用方法。一旦發生緊急情況，熟練的操作會給旅客的安全撤離爭取寶貴的時間。對於這一點，乘務員無論在初訓還是複訓時基本都能透過。但問題是，在客艙服務過程中是不是將安全措施真正落實到每一個旅客身上。比如，在做安全演示時，有些乘務員馬馬虎虎當著程式做一遍，根本不管旅客是否看懂，做完了事。與此相反，國外航空公司卻非常重視，我們發現，儘管這些乘務員都是上了年紀，但安全演示卻做的認認真真，各種各樣的肢體語言，豐富的面部表情與各種動作引起每一位旅客注意。航班起飛前的安全廣播與演示看似只是教給旅客一些簡單的安全知識，但在緊急情況發生、需要撤離時將起到積極作用。法航事件證明了這一點，旅客之所以能夠順利逃離機艙的一個原因是乘務員教給旅客緊急情況下離開飛機的方法。
2、乘務員要具備處置緊急情況所需的心理素質
乘務員必須注重平時對心理素質的培養，特別是在緊急情況下乘務員應該具備不慌亂，保持沉著冷靜、清醒鎮定的心理素質。這是乘務員對情況作出準確判斷，並採取迅速行動的重要前提。它不僅能夠起到安撫旅客情緒的作用，而且也是讓旅客配合我們做好撤離工作的重要條件。實事求是的說，要求乘務員在緊急情況下保持沉著冷靜、清醒鎮定的心理素質不是件容易的事，國內外航空公司都有這樣的案例，當緊急情況發生以後旅客還沒有慌張，個別乘務員自己已經嚇得一塌糊塗，有的甚至在旅客面前大哭等等，造成非常不好的後果。客觀地說，要求乘務員在危難時刻能夠臨危不懼，沉著冷靜，筆者認為這一半取決於天性，一半取決於後天的培訓。法航之所以成功，這歸功於機組人員的沉著冷靜。飛機一停穩，乘務員沉著冷靜立即開啟緊急逃生通道，在不到兩分鐘的時間裡，疏導驚慌失措的乘客逃離可能爆炸的飛機，這充分說明法航乘務員的心理素質是非常優秀的。
3、乘務員要具備處置緊急情況所需的果斷能力。
乘務員在緊急情況發生時，除了在保持沉著冷靜之外，還要結合掌握的業務知識，迅速果斷地對情況作出準確判斷，判斷是否需要撤離，並在此基礎上確定撤離的方法。毫無疑問，果斷、迅速的決斷是實現快速撤離的重要條件。在法航事件中，有些乘務員儘管自己摔倒，並帶著傷，但這不影響她們果斷地執行撤離的決定，很快就從地上爬起來，而且非常果斷迅速地開啟艙門，為實現旅客全部安全脫險爭取了寶貴的時間。
4、乘務員必須具備處置緊急情況所需的組織能力。
在緊急情況發生時，客艙場面比較混亂，有些旅客不一定聽從乘務員的指令，這時乘務員必須及時轉變角色，由服務角色轉變成現場的指揮者。在轉變過程中，乘務人員的組織能力就起著非常重要的作用。因為這一關鍵時刻，乘務員是組織旅客撤離的實施者，是保證旅客安全衛士。所以，乘務員必須具備很強的組織能力，不僅要組織好旅客，控制旅客情緒，而且要維持客艙內的秩序，這是把傷亡率降到最低的關鍵所在。例如，俄羅斯西伯利亞航空公司一架空中客車A310客機滿載著203名旅客在伊爾庫茨克市機場降落時飛機出現故障，衝出跑道撞上機場建築物後發生爆炸。在這次悲慘的空難事故中，一名乘務員在飛機爆炸前，機敏地開啟一處艙門，並組織旅客迅速撤離現場，成功地救出了20幾名乘客。
5、乘務員必須具備處置緊急情況所需的團隊精神。
緊急情況發生時，乘務員能夠迅形成默契，團結起來，保持思想與行動的一致性是至關重要的。它表現在，明確各自負責的部位和職責，大家相互協作，相互配合，從而保證組織撤離的高效率。例如：美航空公司1549航班兩臺發動機被鳥擊以後，在完全失去動力的情況下飛行員靠飄降成功迫降哈德遜河面上，155人全部生還。這一方面證明了機長的精湛駕駛技術，但不可否認的是，在迫降以後機艙內的疏散工作全部是由乘務員組織完成的，他們以極其專業的素養與團隊精神，將全部乘客安全疏散。當時艙內共有三名乘務員，兩名乘務員在客艙前部迅速引導旅客撤離，一名在客艙尾部，努力引導乘客向機艙前部運動，（因為飛機尾部在水中吃水很深，要是任何一個後門打開了，河水會很快進入艙內，飛機可能不會漂浮那麼長時間）。在三位乘務員團結精神與默契的配合下，155名乘客全部生還，而且任何沒有重大傷害，可見，1549航班的成功，乘務員的團隊合作起著非常重要的作用。
處置緊急事件乘務員應該具備以下素質。
1、乘務員要具備處置緊急情況所需的業務素質
乘務員必須熟悉航空器內艙的結構設計，特別是應急設計，熟練掌握緊急門的操作和緊急情況下的撤離程式，熟練掌握滅火器、氧氣瓶和緊急救生滑梯、救生衣、救生船的使用方法。一旦發生緊急情況，熟練的操作會給旅客的安全撤離爭取寶貴的時間。對於這一點，乘務員無論在初訓還是複訓時基本都能透過。但問題是，在客艙服務過程中是不是將安全措施真正落實到每一個旅客身上。比如，在做安全演示時，有些乘務員馬馬虎虎當著程式做一遍，根本不管旅客是否看懂，做完了事。與此相反，國外航空公司卻非常重視，我們發現，儘管這些乘務員都是上了年紀，但安全演示卻做的認認真真，各種各樣的肢體語言，豐富的面部表情與各種動作引起每一位旅客注意。航班起飛前的安全廣播與演示看似只是教給旅客一些簡單的安全知識，但在緊急情況發生、需要撤離時將起到積極作用。法航事件證明了這一點，旅客之所以能夠順利逃離機艙的一個原因是乘務員教給旅客緊急情況下離開飛機的方法。
2、乘務員要具備處置緊急情況所需的心理素質
乘務員必須注重平時對心理素質的培養，特別是在緊急情況下乘務員應該具備不慌亂，保持沉著冷靜、清醒鎮定的心理素質。這是乘務員對情況作出準確判斷，並採取迅速行動的重要前提。它不僅能夠起到安撫旅客情緒的作用，而且也是讓旅客配合我們做好撤離工作的重要條件。實事求是的說，要求乘務員在緊急情況下保持沉著冷靜、清醒鎮定的心理素質不是件容易的事，國內外航空公司都有這樣的案例，當緊急情況發生以後旅客還沒有慌張，個別乘務員自己已經嚇得一塌糊塗，有的甚至在旅客面前大哭等等，造成非常不好的後果。客觀地說，要求乘務員在危難時刻能夠臨危不懼，沉著冷靜，筆者認為這一半取決於天性，一半取決於後天的培訓。法航之所以成功，這歸功於機組人員的沉著冷靜。飛機一停穩，乘務員沉著冷靜立即開啟緊急逃生通道，在不到兩分鐘的時間裡，疏導驚慌失措的乘客逃離可能爆炸的飛機，這充分說明法航乘務員的心理素質是非常優秀的。
3、乘務員要具備處置緊急情況所需的果斷能力。
乘務員在緊急情況發生時，除了在保持沉著冷靜之外，還要結合掌握的業務知識，迅速果斷地對情況作出準確判斷，判斷是否需要撤離，並在此基礎上確定撤離的方法。毫無疑問，果斷、迅速的決斷是實現快速撤離的重要條件。在法航事件中，有些乘務員儘管自己摔倒，並帶著傷，但這不影響她們果斷地執行撤離的決定，很快就從地上爬起來，而且非常果斷迅速地開啟艙門，為實現旅客全部安全脫險爭取了寶貴的時間。
4、乘務員必須具備處置緊急情況所需的組織能力。
在緊急情況發生時，客艙場面比較混亂，有些旅客不一定聽從乘務員的指令，這時乘務員必須及時轉變角色，由服務角色轉變成現場的指揮者。在轉變過程中，乘務人員的組織能力就起著非常重要的作用。因為這一關鍵時刻，乘務員是組織旅客撤離的實施者，是保證旅客安全衛士。所以，乘務員必須具備很強的組織能力，不僅要組織好旅客，控制旅客情緒，而且要維持客艙內的秩序，這是把傷亡率降到最低的關鍵所在。例如，俄羅斯西伯利亞航空公司一架空中客車A310客機滿載著203名旅客在伊爾庫茨克市機場降落時飛機出現故障，衝出跑道撞上機場建築物後發生爆炸。在這次悲慘的空難事故中，一名乘務員在飛機爆炸前，機敏地開啟一處艙門，並組織旅客迅速撤離現場，成功地救出了20幾名乘客。
5、乘務員必須具備處置緊急情況所需的團隊精神。
緊急情況發生時，乘務員能夠迅形成默契，團結起來，保持思想與行動的一致性是至關重要的。它表現在，明確各自負責的部位和職責，大家相互協作，相互配合，從而保證組織撤離的高效率。例如：美航空公司1549航班兩臺發動機被鳥擊以後，在完全失去動力的情況下飛行員靠飄降成功迫降哈德遜河面上，155人全部生還。這一方面證明了機長的精湛駕駛技術，但不可否認的是，在迫降以後機艙內的疏散工作全部是由乘務員組織完成的，他們以極其專業的素養與團隊精神，將全部乘客安全疏散。當時艙內共有三名乘務員，兩名乘務員在客艙前部迅速引導旅客撤離，一名在客艙尾部，努力引導乘客向機艙前部運動，（因為飛機尾部在水中吃水很深，要是任何一個後門打開了，河水會很快進入艙內，飛機可能不會漂浮那麼長時間）。在三位乘務員團結精神與默契的配合下，155名乘客全部生還，而且任何沒有重大傷害，可見，1549航班的成功，乘務員的團隊合作起著非常重要的作用。