我的方向感差,一般去陌生的地方都用導航。開車容易“迷路”怎麼辦?教你幾招認路技巧,讓你瞬間變成認路達人。最傳統:孰能生巧,老馬識途一條路走多了,自然也就記住了。可能有人會說:“這不廢話嗎?走個百八十遍誰都能記住!”小編想說的是,一條路有人走一遍就能記住,有人走十遍都會走錯,這是有原因的。以每天上下班的路線為例,如果剛開始跑多觀察周圍地標、路牌、地形等因素,那麼你對這條路線的印象會很深,很快就能記住了;反之,如果只是專注於趕緊到公司 /家,那麼途經的事物往往會被忽略,由此跑完一遍下來你對這條路線的印象也會減弱不少。正如老司機所言,要眼觀四路、耳聽八方。最老道:先看地圖規劃好路線再出行小編覺得這是最好的辦法,因為這樣出行對道路印象是最深刻的,基本走一遍都能記住。事先規劃好出行路線,跟著記憶或者“路書”前進,還能治療“電子導航依賴症”哦!不過此法對於司機的道路意識、空間思維能力、隨機應變能力、記憶力都有不同程度的要求,對於那些暈圖、方向感差的司機朋友還是不要勉強自己了……最無奈:路長在嘴上,問唄!這個方法誰都會,不過問路時請千萬注意安全。透過手機等通訊方式問路時,儘量要避免邊行車邊通訊,一定要照顧好前後左右的情況,不要將精力全部集中於問路和找路上;下車向路人打招呼時,最好多問幾個人,以免有些不正確的“指路”使您誤入歧途。問路法固然簡單、直接,但是很容易受到客觀條件的制約,所以不能作為路上尋找目的地的唯一手段。最科技:各類導航在衛星定位普及之前,我們只能靠著紙質的地圖和自己的判斷來規劃要走的路線。而現在,各類車載導航,甚至是更為方便、全能的手機導航已經普及到我們的日常駕駛當中了。有了這些小巧的電子裝置,我們幾乎再也不用問路了。在使用電子導航的時候,要注意以下幾個要點:1、及時更新地圖,以免路況有變走了冤枉路2、提前設定好道路偏好(如不走高速、避開擁堵路段等),不然開著車臨時設定是很麻煩和危險的。3、不要完全依賴導航提示,一切以實際道路狀況為準!電子導航固然好,如今高科技真的給我們生活帶來方便,但是絕不能過度依賴導航,之前就有很多駕駛員被導航帶偏的新聞,尤其是在夜晚或者天氣條件惡劣情況下開車,完全聽從導航容易發生安全事故。
我的方向感差,一般去陌生的地方都用導航。開車容易“迷路”怎麼辦?教你幾招認路技巧,讓你瞬間變成認路達人。最傳統:孰能生巧,老馬識途一條路走多了,自然也就記住了。可能有人會說:“這不廢話嗎?走個百八十遍誰都能記住!”小編想說的是,一條路有人走一遍就能記住,有人走十遍都會走錯,這是有原因的。以每天上下班的路線為例,如果剛開始跑多觀察周圍地標、路牌、地形等因素,那麼你對這條路線的印象會很深,很快就能記住了;反之,如果只是專注於趕緊到公司 /家,那麼途經的事物往往會被忽略,由此跑完一遍下來你對這條路線的印象也會減弱不少。正如老司機所言,要眼觀四路、耳聽八方。最老道:先看地圖規劃好路線再出行小編覺得這是最好的辦法,因為這樣出行對道路印象是最深刻的,基本走一遍都能記住。事先規劃好出行路線,跟著記憶或者“路書”前進,還能治療“電子導航依賴症”哦!不過此法對於司機的道路意識、空間思維能力、隨機應變能力、記憶力都有不同程度的要求,對於那些暈圖、方向感差的司機朋友還是不要勉強自己了……最無奈:路長在嘴上,問唄!這個方法誰都會,不過問路時請千萬注意安全。透過手機等通訊方式問路時,儘量要避免邊行車邊通訊,一定要照顧好前後左右的情況,不要將精力全部集中於問路和找路上;下車向路人打招呼時,最好多問幾個人,以免有些不正確的“指路”使您誤入歧途。問路法固然簡單、直接,但是很容易受到客觀條件的制約,所以不能作為路上尋找目的地的唯一手段。最科技:各類導航在衛星定位普及之前,我們只能靠著紙質的地圖和自己的判斷來規劃要走的路線。而現在,各類車載導航,甚至是更為方便、全能的手機導航已經普及到我們的日常駕駛當中了。有了這些小巧的電子裝置,我們幾乎再也不用問路了。在使用電子導航的時候,要注意以下幾個要點:1、及時更新地圖,以免路況有變走了冤枉路2、提前設定好道路偏好(如不走高速、避開擁堵路段等),不然開著車臨時設定是很麻煩和危險的。3、不要完全依賴導航提示,一切以實際道路狀況為準!電子導航固然好,如今高科技真的給我們生活帶來方便,但是絕不能過度依賴導航,之前就有很多駕駛員被導航帶偏的新聞,尤其是在夜晚或者天氣條件惡劣情況下開車,完全聽從導航容易發生安全事故。