新能源汽車在三四線城市推廣，現在時機還不到，時機問題分為兩個方面。首先，基礎設施建設不完備，包括充電樁裝置無法在三四線城市大規模普及，包括三四線城市的產業結構調整以及當地消費者的消費能力和交通狀況所決定的，以及充電樁維護保養情況不能及時跟進，導致裝置維護不及時而損壞情況頻出。其次，現在的電動汽車並不能實現長距離的駕駛，今年2018年，雖然已經出現了續航達到400或者500公里的車型，但是，這些車價格昂貴，並不是三四線城市消費者所能接受的，目前新能源汽車還是一個新鮮事物，消費者對於新能源汽車並不瞭解，這也在一定程度上阻礙了新能源汽車在三四線城市的發展。

個人覺得三四線城市的配套設施需要提升的空間還有很大，但是車輛增長的速度遠遠大於城市配套設施的增長速度，那樣造成電動汽車充電困難的問題暫時還不好解決，再就是現在三四線城市的城市供電還不足以滿足大量汽車的同時充電能力吧？個人認為還得15-20年的發展才能解決大面積普及的問題

三四線城市何時迎來新能源車推廣的春天？謝邀請！很快的，真的很快了。新能源車續航可以滿足市內上班一星期的用程了，三四線城市十來天基本上也夠用了。至於充電問題也是很好解決的，自己可以讓s點裝一個，自用3kw的慢充就行，密封箱掛1.6米以上安全為主，4平方的銅錢16A三插要專線，這比外面電樁便宜太多了，晚上23點充電，次曰早六點三四塊錢電費，比汽油車便宜太多。新能源車大多人不習慣，等限號限行一但落實了，就會靠近新能源車了。還有一個最關建問題新能源車價太貴，續航稍微可心一點點就是天價。要是價格最能親民，明年就有春天。