電動汽車和混合動力汽車上通常使用較多的電池是鎳-鎘（Ni-Cd)電池和鎳-氫(Ni-MH)電池。 鎳-鎘電池以羥基氫氧化鎳為正極，金屬鎘為負極，水溶性氧化鉀溶液為電解質，為了提高壽命和改善高溫效能，通常在電解液中加入氧化鋰；鎳-氫電池的正極，是球狀氫氧化鎳粉末與新增劑鈷等金屬‘塑膠和黏合劑等製成的塗膏，用自動塗膏機塗在正極板上，然後經過乾燥處理成發泡的氫氧化鎳正極板。

在正極材料Ni(OH)中新增Ca。Co。Zn或稀土元素，對穩定電極的效能有明顯的改進。採用高分子材料作為黏合劑或用擠壓和軋製成的泡沫鎳電極，並採用鎳粉，石黑等作為導電劑時，可以提高大電流時的放電效能。負極為儲氫合金，儲金合金是一種允許氫原子進入或分離的多金屬合金的晶格基塊，用鈦-釩-鋯-鎳-鉻五種基本元素，並與鈷，錳等金屬元素燒結的合金，經過加氫，粉碎，成形和燒結成負極板。

電解液是水溶性氫氧化鉀和氫氧化鋰的混合物。 現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。

因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。