互動式和分離式道路標誌的區別：
1、兩者的概念不同。
互動式道路是指兩條道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立體相交，中間有匝道相連，可以轉左轉右的道路。
而分離式車道是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的分離式車道和左、右兩側行車道不等高的分離式車道。兩者最大的區別在於互動式道路有匝道相連，可以轉左轉右，而分離式道路沒有相連，道路之間有隔離帶或牆，同向行駛，一車一道，互不干擾。
2、互動式道路與分離式車道的區別還體現在標誌不同上。
1）分離式道路是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側行車道不等高的公路。道路之間有隔離帶或牆，同向行駛，一車一道，互不干擾。
2）互動式道路是指是兩條道路形成相交，有平面相交，也有立體相交。
交通標誌設定原則
1、公路交通標誌的設定，應以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計物件，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環境條件等因素，制定合理的設定標準，根據各種交通標誌的功能和駕駛人員的行為特徵進行合理設定。
2、對二級及以上等級的公路和其他等級的國、省道公路應優先設定指路標誌，其他公路或未設定相關指路標誌的公路，經論證可設定必要的警告標誌。
禁令標誌應設定在交通法律、法規發生作用的地點附近醒目的位置，並應避免與其他交通標誌的互相影響。限速標誌應根據不同路段的通行能力、車型構成比例、車輛的執行速度等分段進行設定。
3、在選擇路網中指路標誌標示的目的地資訊時，應根據路網密度、公路等級、公路功能、目的地知名度等進行統一考慮。不同種類的交通標誌資訊應互相呼應，不得出現資訊中斷。
4、交通標誌沿公路縱、橫向設定的位置應符合現行《道路交通標誌和標線》( GB5768)的規定。位於高速、一級公路路側安全淨區內的交通標誌應根據標誌結構規格採用解體消能結構或設定護欄加以防護，位於其他公路路側安全淨區內的交通標誌宜進行必要的誘導。
5、公路交通標誌的任何部分不得侵入公路建築限界以內，路側柱式交通標誌的安裝高度應考慮其板面規格、所在位置的線形特點和地形特徵、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標誌淨空高度應較公路淨空預留20一50cm的餘量。
6、交通標誌安裝時，標誌板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度。路側安裝的禁令標誌和指示標誌為0°一45°，指路標誌和警告標誌為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標誌安裝時，標誌的安裝角度應與道路中心線垂直或前傾0°一10°。
互動式和分離式道路標誌的區別：
1、兩者的概念不同。
互動式道路是指兩條道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立體相交，中間有匝道相連，可以轉左轉右的道路。
而分離式車道是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的分離式車道和左、右兩側行車道不等高的分離式車道。兩者最大的區別在於互動式道路有匝道相連，可以轉左轉右，而分離式道路沒有相連，道路之間有隔離帶或牆，同向行駛，一車一道，互不干擾。
2、互動式道路與分離式車道的區別還體現在標誌不同上。
1）分離式道路是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側行車道不等高的公路。道路之間有隔離帶或牆，同向行駛，一車一道，互不干擾。
2）互動式道路是指是兩條道路形成相交，有平面相交，也有立體相交。
交通標誌設定原則
1、公路交通標誌的設定，應以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計物件，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環境條件等因素，制定合理的設定標準，根據各種交通標誌的功能和駕駛人員的行為特徵進行合理設定。
2、對二級及以上等級的公路和其他等級的國、省道公路應優先設定指路標誌，其他公路或未設定相關指路標誌的公路，經論證可設定必要的警告標誌。
禁令標誌應設定在交通法律、法規發生作用的地點附近醒目的位置，並應避免與其他交通標誌的互相影響。限速標誌應根據不同路段的通行能力、車型構成比例、車輛的執行速度等分段進行設定。
3、在選擇路網中指路標誌標示的目的地資訊時，應根據路網密度、公路等級、公路功能、目的地知名度等進行統一考慮。不同種類的交通標誌資訊應互相呼應，不得出現資訊中斷。
4、交通標誌沿公路縱、橫向設定的位置應符合現行《道路交通標誌和標線》( GB5768)的規定。位於高速、一級公路路側安全淨區內的交通標誌應根據標誌結構規格採用解體消能結構或設定護欄加以防護，位於其他公路路側安全淨區內的交通標誌宜進行必要的誘導。
5、公路交通標誌的任何部分不得侵入公路建築限界以內，路側柱式交通標誌的安裝高度應考慮其板面規格、所在位置的線形特點和地形特徵、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標誌淨空高度應較公路淨空預留20一50cm的餘量。
6、交通標誌安裝時，標誌板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度。路側安裝的禁令標誌和指示標誌為0°一45°，指路標誌和警告標誌為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標誌安裝時，標誌的安裝角度應與道路中心線垂直或前傾0°一10°。