德國阿拉多公司研製的Ar-234B-2是世界上第一架噴氣式轟炸機。Ar-34有A、B、C三個系列。首批生產的是234B-1偵察機，它於1943年12月首次飛行。234B-2作為轟炸機與234B-1偵察型幾乎同時投入批次生產，1945年初開始使用。Ar-234C於1944年2月完成首次飛行。Ar-234B-2轟炸機的最大載彈量3300磅。部分飛機裝有2門20毫米航炮，用於後射護尾。

世界上第一種實用的噴氣戰略轟炸機，是由美國波音公司研製的B-47“同溫層噴氣”，該機B-47於1951年夏季交付使用，1957年2月停止生產，共生產2060架，是首批裝備美國戰略空軍的中型轟炸機。B-47的研製成功，是在德華人首先提出，但未付諸實施的後掠翼飛機資料的基礎上，採用了35°後掠角，裝有6臺噴氣發動機而獲得的。波音公司子1946年4月獲得試製原型機的合同。1947年12月，第一架XB-47試飛成功，並於1949年2月創造了3小時46分飛行3680千米，平飛速度為977千米川、時的記錄。B-47能夠獲得高速度和遠航程，除機翼採用35°後掠角之外，還首次採用了薄型柔性機翼，發動機吊艙前伸，自行式起落架等，這些技術不僅可以減輕飛機結構重量，改善氣動彈性效能，並使大型薄機翼上單翼飛機起落架收放問題得到了解決。B-47“同溫層噴氣”機長33.5米，機高8.5米，翼展5.4米，總重為93.02噸；裝有6臺J47-GE-23渦輪噴氣發動機，單臺推力為25.58千牛，最大速度1010千米/小時；巡航速度795千米/小時，實用升限12340米，航程6500千米；裝有3門20毫米機炮，最大載彈量9噸，可乘3人；可掛一枚45030千克的原子彈，也可攜帶常規炸彈和化學炸彈。B-471966年全部退役。該機雖然服役時間很短，然而由於它首先採用柔性機翼、前伸發動機吊艙以及自行式起落架，故不失為轟炸機史上的一代名機。前蘇聯米亞-4“野牛”轟炸機米亞-4“野牛”轟炸機是遠端戰略轟炸機，1953年首飛，1957年開始裝備前蘇聯遠端航空兵部隊，共生產110架。至1986年，仍有75架服役。由前蘇聯米亞西舍夫設計局研製。米亞-4“野牛”轟炸機乘員6～8人，動力裝置為4臺AM-3g渦輪噴氣發動機，單臺推力為85.26千牛。翼展為50.48米，機長為47.20米，機高為11.30米，最大載彈量為12000千克，最大起飛重量為158750千克。最大平飛速度時馬赫數為0.85(高度11000米)，巡航速度為800千米／小時，最大爬升率為900米／分(海平面)，實用升限為13700米，作戰半徑為4600千米，轉場航程為11250千米，續航時間為12小時。起飛滑跑距離為1800米，著陸滑跑距離為1500米。裝備10門23毫米機炮，彈艙可攜帶炸彈、魚雷、水雷，機腹下可掛一枚AS-2“鱒魚”式空地導彈。特種裝置主要有P6-4轟炸瞄準雷達，1-PC0-70M遠距通訊電臺等。

Ar-234噴氣式轟炸機是由偵察機改裝而成的。第二次世界大戰期間，正當同盟國還在慎重地進行第一架噴氣式飛機的試飛時，德國幾家飛機制造廠已開始成批生產噴氣式飛機了。阿拉多公司的Ar-234轟炸機是其中最早、也是最主要的一種。1940年秋，阿拉多公司作為研製噴氣式轟炸機的主要承包商，開始了研製工作。數月後，1941年初確定方案，並命名為Ar-234。Ar-234是世界上第一架噴氣式轟炸機，有A、B、C三個系列。Ar-234機載乘員1人。動力裝置為2臺容克斯“尤莫”004B渦輪噴氣發動機，單臺推力8.8千牛。該機翼展14.10米，機長12.63米，機高4.30米，重量8410千克。實用升限10000米，最大平飛速度為742千米/小時，最大航程1775千米。主要武器裝備為2門20毫米口徑機炮，1500千克炸彈。