首先，Excelle和其他車不是一個級別的，它可以先被排除了。
10萬左右預算 買剩下的車都是困難的。這些車除非買最低配，最起碼12-14w預算吧，CIVIC還要更高。
安全性：
緊湊型車其實都那樣，同價位主動安全（ESP、胎壓監測等）與被動安全（氣囊等）配置哪個高那個就會更厚道一些。可以去汽車之家配置表查一下，19款COROLLA主被動安全配置最高。全系標配了TSS（主動安全）和8氣囊（被動安全） 還是很不錯的。如果不放心，關注一下中保研對這幾款車型已經或即將要做的碰撞測試結果，比紙面上的東西更有說服力。當然如果就是覺得日系車不安全那也沒辦法，我一向認為這是個玄學一般的爭論……
外殼耐造：
…外殼耐造…gta5裡的車外殼都耐造…我覺得現實中的車外殼都挺不耐造的……你是想問漆面薄厚嗎？那日系還真的是輸了，車主都覺得日系車漆面薄，那應該是真的薄。
省油：
COROLLA混動完勝，但這個價格略貴…普通1.2T版本不太清楚。其他日系應該都還好。
OctaviaLavida低配 配1.5發動機的我只開過Octavia，油耗表現一般，但也不算高。1.2T真不知道…不過這兩款車的高配，配1.4TSI+7DSG版本，朋友反饋油耗表現不錯哦，就是後期保養費用高些。
故障率：
豐田的口碑一向很好，COROLLA不管是混動還是增壓款，故障率都還是比較低的。
CIVIC的1.5T發動機…動力挺強的。但是這個__問題，也不知道解決了沒有…
尼桑的CVT變速箱，還是有一定比例的故障率。
德系兩位 Octavia和Lavida 1.5、1.2T的都不太清楚。1.4TSI+7DSG…據朋友反饋，真的有點燒機油…
保值率：
還是COROLLA最好吧…口碑的力量。
SylphyLavidaCIVIC保有量大，也不差。
Octavia…畢竟新車現在也便宜，賣的時候賠就賠點吧。
動力：
那CIVIC真的是絕了，超跑哦！舍它其誰。
等等，好像1.4T的Octavia、Lavida動力也不錯。
噪音：
作為一名Sylphy車主，我覺得Sylphy的隔音做的真真挺好的，除了底盤隔音…
COROLLA最新款沒坐過，老款增壓版和混動版隔音效果差的還是挺大的。不過如果單論地盤隔音都是要比Sylphy好的。
CIVIC…我覺得本田隔音做的確實不好。
德系 發動機噪音、胎噪都挺大的。不過底盤確實…比日系隔音效果好，顯“高階”
內飾：
內飾和外觀一樣，選擇時得看個人喜好，見仁見智。
我個人最喜歡新Sylphy的內飾設計。雖然配色有點汽配城…但內飾覆蓋件的軟化程度，日產的大沙發，真的還挺越級的。
COROLLA，中規中矩吧。
CIVIC，我不太喜歡，塑膠件太多了。
德系兩款車，固然會有一大批大眾“以不變應萬變”款內飾設計風格的擁簇者。但也確實應該承認，不管用料怎樣（大眾旗下低價緊湊型車塑膠件真挺多的）大眾的裝配工藝還是很有誠意的。但是Lavida！我第一次坐上Lavida，就發現了它後門板上裸露的一款金屬材料…這跟內飾風格好像不太配吧…
總之：
日系個人推薦最新推出的2019款COROLLA 各方面都比較均衡，安全配置也比較突出。
說實話我不太喜歡十幾萬的德系車。低配自吸版本沒啥亮點；高配渦輪版又要加95號油，後期保養費用還高。一十幾萬的車買來就是個家用，何苦為難自己呢…我覺得買德系就得從MagotanPassat那個檔次開始，底盤質感真的是比同級日系強。如果非要選的話就推薦1.5舒適版Lavida吧。Octavia雖然優惠挺大的 ，還有個掀背式大後備箱，更適合追求價效比的消費者。但是它直到1.4TSI旗艦版才配了前後氣簾和前排側氣囊，有點超預算了。1.5舒適的Lavida，前後氣簾和前排側氣囊就都配上了，被動安全配置還是很重要的。
！買車最重要的是親自去坐一坐展車，並試駕。推薦只是一個參考！買家用緊湊型車時，在滿足了駕駛員需求的情況下，別忘了乘客們（家人）的意見也很重要哦！
首先，Excelle和其他車不是一個級別的，它可以先被排除了。
10萬左右預算 買剩下的車都是困難的。這些車除非買最低配，最起碼12-14w預算吧，CIVIC還要更高。
安全性：
緊湊型車其實都那樣，同價位主動安全（ESP、胎壓監測等）與被動安全（氣囊等）配置哪個高那個就會更厚道一些。可以去汽車之家配置表查一下，19款COROLLA主被動安全配置最高。全系標配了TSS（主動安全）和8氣囊（被動安全） 還是很不錯的。如果不放心，關注一下中保研對這幾款車型已經或即將要做的碰撞測試結果，比紙面上的東西更有說服力。當然如果就是覺得日系車不安全那也沒辦法，我一向認為這是個玄學一般的爭論……
外殼耐造：
…外殼耐造…gta5裡的車外殼都耐造…我覺得現實中的車外殼都挺不耐造的……你是想問漆面薄厚嗎？那日系還真的是輸了，車主都覺得日系車漆面薄，那應該是真的薄。
省油：
COROLLA混動完勝，但這個價格略貴…普通1.2T版本不太清楚。其他日系應該都還好。
OctaviaLavida低配 配1.5發動機的我只開過Octavia，油耗表現一般，但也不算高。1.2T真不知道…不過這兩款車的高配，配1.4TSI+7DSG版本，朋友反饋油耗表現不錯哦，就是後期保養費用高些。
故障率：
豐田的口碑一向很好，COROLLA不管是混動還是增壓款，故障率都還是比較低的。
CIVIC的1.5T發動機…動力挺強的。但是這個__問題，也不知道解決了沒有…
尼桑的CVT變速箱，還是有一定比例的故障率。
德系兩位 Octavia和Lavida 1.5、1.2T的都不太清楚。1.4TSI+7DSG…據朋友反饋，真的有點燒機油…
保值率：
還是COROLLA最好吧…口碑的力量。
SylphyLavidaCIVIC保有量大，也不差。
Octavia…畢竟新車現在也便宜，賣的時候賠就賠點吧。
動力：
那CIVIC真的是絕了，超跑哦！舍它其誰。
等等，好像1.4T的Octavia、Lavida動力也不錯。
噪音：
作為一名Sylphy車主，我覺得Sylphy的隔音做的真真挺好的，除了底盤隔音…
COROLLA最新款沒坐過，老款增壓版和混動版隔音效果差的還是挺大的。不過如果單論地盤隔音都是要比Sylphy好的。
CIVIC…我覺得本田隔音做的確實不好。
德系 發動機噪音、胎噪都挺大的。不過底盤確實…比日系隔音效果好，顯“高階”
內飾：
內飾和外觀一樣，選擇時得看個人喜好，見仁見智。
我個人最喜歡新Sylphy的內飾設計。雖然配色有點汽配城…但內飾覆蓋件的軟化程度，日產的大沙發，真的還挺越級的。
COROLLA，中規中矩吧。
CIVIC，我不太喜歡，塑膠件太多了。
德系兩款車，固然會有一大批大眾“以不變應萬變”款內飾設計風格的擁簇者。但也確實應該承認，不管用料怎樣（大眾旗下低價緊湊型車塑膠件真挺多的）大眾的裝配工藝還是很有誠意的。但是Lavida！我第一次坐上Lavida，就發現了它後門板上裸露的一款金屬材料…這跟內飾風格好像不太配吧…
總之：
日系個人推薦最新推出的2019款COROLLA 各方面都比較均衡，安全配置也比較突出。
說實話我不太喜歡十幾萬的德系車。低配自吸版本沒啥亮點；高配渦輪版又要加95號油，後期保養費用還高。一十幾萬的車買來就是個家用，何苦為難自己呢…我覺得買德系就得從MagotanPassat那個檔次開始，底盤質感真的是比同級日系強。如果非要選的話就推薦1.5舒適版Lavida吧。Octavia雖然優惠挺大的 ，還有個掀背式大後備箱，更適合追求價效比的消費者。但是它直到1.4TSI旗艦版才配了前後氣簾和前排側氣囊，有點超預算了。1.5舒適的Lavida，前後氣簾和前排側氣囊就都配上了，被動安全配置還是很重要的。
！買車最重要的是親自去坐一坐展車，並試駕。推薦只是一個參考！買家用緊湊型車時，在滿足了駕駛員需求的情況下，別忘了乘客們（家人）的意見也很重要哦！