首先過隧道時大車和小車限速都是一樣的，多數都是限速60或者80公里，很少會有把大小車分開限速的情況，而之所以感覺大車比較快主要就是駕駛員的操作問題了，或者說是兩者意識上的差別，畢竟開小車和開大車區別還是比較大的。開小車的多數都是家用，一般每年兩萬公里就算開的比較多了，而大車每年超過十萬公里很普遍，兩者平時所跑的公里數不在一個級別，因此駕駛員的技術、意識往往也不同，大車司機可以說是“藝高人膽大”，再加上對路況比較熟悉，知道隧道前後和裡面會不會測速，如果不測速的話那多數進隧道都不怎麼減速，畢竟大車還是以盈利為主，踩剎車不僅再提速慢，還會提高油耗增加費用。不能否認小車有減速意識的司機相對更多一些，尤其是一些外出旅遊、業務出行等，對路況不熟悉，開車更是規規矩矩的，提前或者進入隧道以後及時減速並且開啟車燈，因此就會感覺大車速度相對快一些，再加上大車行駛起來噪音比較高，會進一步感覺速度加快，當然這不是說小車都會減速，很多對路況熟悉或者開車不怎麼注意的，同樣也是會不按限速來、隧道內超車等等。其實在平時出行隧道路段只佔很小一部分，及時減速並不會慢多長時間，油耗也增加不了多少，隧道之所以會限速是有道理的，比如視線不好、相對比較狹窄等，總之無論是大車還是小車、駕駛技術有多麼高，按照道路限速來行駛沒有什麼壞處。

現在開大車的師傅，一般情況下都是A1或A2駕照，而開大車的師傅，是以此為營生，養家餬口。而現在的交通法，對隧道速度控制都非常嚴格，只要有超速，基本都會加以處罰，現在超速罰款基本都在100元~200元，並且在每個隧道口入口位置，都會有明顯的標誌加以說明隧道限速條件，作為一個有職業素養的大車司機，對車輛速度控制更為嚴格，是絕對不會因為超速而被罰款的，畢竟違章罰款，對於大車師傅來說，相當於某一趟貨物白跑，像這樣以開車為職業的車主，一定是非常在意交通法規的，也是絕對不會在這種管理比較嚴格的地方超速行駛的。

現在交通法管理規定，如果車速超過10%，是不會加以處罰的，為了快速透過隧道口，大車司機可能會大擦邊球，畢竟大車司機經常性開車，知道交通法規隧道限速的紅線位置，所以大車師傅開車稍微有點兒超速很正常。對於小車來講，一般情況下，小車司機經驗都不是很豐富，在隧道入口都會特意加速，比如車輛速度本來控制是60kph，為了防止被罰款，加上路況不熟悉，小車師傅很有可能選擇55~58kph行駛，這種行駛，本來就有速度差，所以，小車認為大車速度快，並有超速嫌疑。

另外，對於大車來講，體積相對龐大，即使大車速度不高，但由於大車體積較大，大車透過時，巨大的發動機轟鳴聲，在隧道內產生的回聲，產生的噪音震動較大，對周圍空氣影響比較嚴重 ，給人一種震撼的錯覺。所以，小車師傅為預設為，這樣一個龐然大物透過，速度也是出奇的高，這主要是外界因素干擾，導致小車師傅錯判。

所以，作為一個以開車為職業的司機來說，車輛超速被罰款乃是大忌，大多數情況下，我們認為的超速實則是正常駕駛而已。

在隧道里大車比小車快？這只是個人的感覺吧，如果在高速的話，限速是一樣的，如果不是在高速的話，只能說小車不熟悉這段路，所以駕駛比較謹慎，而大車是熟路所以車速比較高。

在高速行駛的時候，如果說有隧道，大車可能會佔道行駛，比如一些大車比較高，裝載的貨物比較多，而隧道是圓弧狀的，大車可能會行中間車道，或是會騎線行駛，同時大車一般都是跑的相對固定的路線，所以相對路況會比較熟悉，而在隧道里，小車可能是比較謹慎的，這也就是說的大車為何比小車跑的快的原因了，正常情況下，大車多數跑不過小車，除非一些特殊情況。而上面就是一些比較簡單的原因了。