現澆橋樑連續箱型梁澆築時，需要注意：
⑴ 鋼筋混凝土連續箱梁施工前對滿堂鋼管支架和模板作專項設計，確保箱梁施工質量和外觀整潔。
採用滿堂碗扣式鋼管支架作支撐,支架頂佈設方木。組合鋼模板作連續梁底模，底模上鋪PVC板作內襯，消除模板的拼縫。箱梁側模板和翼板底模根據結構尺寸採用鋼板專門特殊加工的大塊模板，每塊模板面積大於6m2，箱梁內模採用木模。底板根據設計設定通氣孔，採用D=10cm的鋼管，施工時用木塞堵住鋼管，箱梁施工完成後拔出木塞，並清理通氣孔。
支架採用袋裝砂石預壓，預壓荷載不小於梁自重80%，隨著腹板施工的開始逐步減壓。
箱梁混凝土施工，先澆底板，後澆腹板，再澆頂板，澆築時從跨中向支點澆築，在每墩頂處留0.8～1.0m最後澆。鋼筋在加工棚製作，現場綁紮，混凝土採用泵送入模。
⑵ 鋼筋砼連續箱梁的施工工藝流程為：
地基處理、現澆砼枕梁、搭設滿堂鋼管支架、鋪設方木、載入預壓、安裝底模、設定底模木楔調整塊、測量底板高程（含預拱度）、綁紮底板和腹板鋼筋、安裝側模、安裝端模、自檢及監理工程師驗收、澆築底板混凝土、養生等強、安裝內模、澆築腹板混凝土、養生等強、拆除內模、安裝頂模、綁紮頂板和翼板鋼筋、自檢及監理工程師驗收、澆築頂板和翼板砼、養生等強、退楔、拆除底模和支架、清理場地進入下一聯施工。
⑶ 施工準備
連續梁現澆施工,是透過滿堂鋼管支架作支撐,地基承載力顯得尤為重要,地基處理的好壞直接關係著連續梁的質量,所以施工前必須作好各種施工準備工作。
① 施工前,對全橋支架作出詳細的搭、拆設計和施工方案，並進行結構力學檢算，施工方案應報監理工程師批准。
② 在整個橋跨範圍內清除虛碴浮土,平整場地,進行碾壓,對軟地基進行換填處理,並在場地作好臨時排水系統,使場地雨水、養生水能順利排出。
⑷ 支架施工
① 連續梁採用搭滿堂式碗扣鋼管支架現澆。
② 按照支架設計搭設碗扣鋼管支架，採用斜度為1：8的對口木楔做底模的拆卸、調平塊。
④ 支架的搭設應按設計充分考慮梁體的縱橫坡度，支架比橋寬寬出50cm，懸臂部分設垂直支架直接支撐到支架上。
⑤ 支架搭設方案，要報監理工程師批准，搭設完畢後，要經監理工程師檢查認可。
⑸ 預拱度的設定
鋪設支架和底模時按設計和規範要求設定預拱度，預拱度的設定在梁跨範圍內按二次拋物線進行分佈。根據設計要求，E匝道橋8、9孔預拱度為2.5cm，其餘各孔預拱度為2.0cm。互通式立交橋1、4孔預拱度為2.0cm，2、3孔預拱度為3.0cm
⑹ 立模
立模前作詳細的模板設計。
① 在橋墩設計位置準確安放支座，再鋪底模，並保證支座不移位。 ② 底板採用組合鋼模，側板、翼板和腹板均採用特別設計組合大塊鋼模，內模採用木模，底板上用PVC板作內襯，保證表面整潔光滑，消除模板拼縫。
⑺ 鋼筋
鋼筋的製作 、加工嚴格按《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-2000）辦理。
① 梁體鋼筋在加工棚加工製作，現場綁紮，鋼筋採用雙面焊，每個焊縫必須認真檢查。
② 鋼筋的連線點避開最大應力截面，並使接頭按施工技術規範交錯排列。中間墩頂箱梁頂板頂層和跨中箱梁底板底層的受力鋼筋不得出現接頭。
現澆橋樑連續箱型梁澆築時，需要注意：
⑴ 鋼筋混凝土連續箱梁施工前對滿堂鋼管支架和模板作專項設計，確保箱梁施工質量和外觀整潔。
採用滿堂碗扣式鋼管支架作支撐,支架頂佈設方木。組合鋼模板作連續梁底模，底模上鋪PVC板作內襯，消除模板的拼縫。箱梁側模板和翼板底模根據結構尺寸採用鋼板專門特殊加工的大塊模板，每塊模板面積大於6m2，箱梁內模採用木模。底板根據設計設定通氣孔，採用D=10cm的鋼管，施工時用木塞堵住鋼管，箱梁施工完成後拔出木塞，並清理通氣孔。
支架採用袋裝砂石預壓，預壓荷載不小於梁自重80%，隨著腹板施工的開始逐步減壓。
箱梁混凝土施工，先澆底板，後澆腹板，再澆頂板，澆築時從跨中向支點澆築，在每墩頂處留0.8～1.0m最後澆。鋼筋在加工棚製作，現場綁紮，混凝土採用泵送入模。
⑵ 鋼筋砼連續箱梁的施工工藝流程為：
地基處理、現澆砼枕梁、搭設滿堂鋼管支架、鋪設方木、載入預壓、安裝底模、設定底模木楔調整塊、測量底板高程（含預拱度）、綁紮底板和腹板鋼筋、安裝側模、安裝端模、自檢及監理工程師驗收、澆築底板混凝土、養生等強、安裝內模、澆築腹板混凝土、養生等強、拆除內模、安裝頂模、綁紮頂板和翼板鋼筋、自檢及監理工程師驗收、澆築頂板和翼板砼、養生等強、退楔、拆除底模和支架、清理場地進入下一聯施工。
⑶ 施工準備
連續梁現澆施工,是透過滿堂鋼管支架作支撐,地基承載力顯得尤為重要,地基處理的好壞直接關係著連續梁的質量,所以施工前必須作好各種施工準備工作。
① 施工前,對全橋支架作出詳細的搭、拆設計和施工方案，並進行結構力學檢算，施工方案應報監理工程師批准。
② 在整個橋跨範圍內清除虛碴浮土,平整場地,進行碾壓,對軟地基進行換填處理,並在場地作好臨時排水系統,使場地雨水、養生水能順利排出。
⑷ 支架施工
① 連續梁採用搭滿堂式碗扣鋼管支架現澆。
② 按照支架設計搭設碗扣鋼管支架，採用斜度為1：8的對口木楔做底模的拆卸、調平塊。
④ 支架的搭設應按設計充分考慮梁體的縱橫坡度，支架比橋寬寬出50cm，懸臂部分設垂直支架直接支撐到支架上。
⑤ 支架搭設方案，要報監理工程師批准，搭設完畢後，要經監理工程師檢查認可。
⑸ 預拱度的設定
鋪設支架和底模時按設計和規範要求設定預拱度，預拱度的設定在梁跨範圍內按二次拋物線進行分佈。根據設計要求，E匝道橋8、9孔預拱度為2.5cm，其餘各孔預拱度為2.0cm。互通式立交橋1、4孔預拱度為2.0cm，2、3孔預拱度為3.0cm
⑹ 立模
立模前作詳細的模板設計。
① 在橋墩設計位置準確安放支座，再鋪底模，並保證支座不移位。 ② 底板採用組合鋼模，側板、翼板和腹板均採用特別設計組合大塊鋼模，內模採用木模，底板上用PVC板作內襯，保證表面整潔光滑，消除模板拼縫。
⑺ 鋼筋
鋼筋的製作 、加工嚴格按《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-2000）辦理。
① 梁體鋼筋在加工棚加工製作，現場綁紮，鋼筋採用雙面焊，每個焊縫必須認真檢查。
② 鋼筋的連線點避開最大應力截面，並使接頭按施工技術規範交錯排列。中間墩頂箱梁頂板頂層和跨中箱梁底板底層的受力鋼筋不得出現接頭。