產品系列簡介:
地鐵/輕軌A型車輛: 地鐵/輕軌A型車輛(例:南京地鐵1號線車輛),地鐵/輕軌A型列車適用於大運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到5-7萬人次/小時,適用於市區內大客流運輸,線路長度30km左右。不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。
地鐵/輕軌B型車輛: 地鐵/輕軌B型車輛(例:北京地鐵5號線車輛),地鐵/輕軌B型列車適用於中大運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到3-5萬人次/小時,不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。地鐵/輕軌B型列車是國內最早研發的地鐵車輛。
地鐵/輕軌C型車輛: 地鐵/輕軌C型車輛(例:上海地鐵5號、6號、8號線車輛),地鐵/輕軌C型列車適用於中小運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到1-3萬人次/小時,不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。C型車輛為非標準推薦車型,國內用量較少。
地鐵/輕軌L型車輛: 地鐵/輕軌L型車輛(例:廣州地鐵4號、5號、6號線車輛),地鐵/輕軌L型列車為直線電機驅動,輪軌導向的中運量城市軌道交通系統,不同線路運營速度等級有:90km/h、100km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。地鐵/輕軌L型車輛適於隧道開挖斷面小、線路坡度大的特點。
低地板現代有軌電車: 低地板現代有軌電車/輕軌車輛(例:瀋陽渾南線車輛) 低地板現代有軌電車是適用於城區地面道路的大運量快速公共交通,車站可與公共汽車相容,路權按需設定。適用運能0.5~1.5萬人次/小時,運營速度70km/h。低地板與地面執行的特點使其乘降最便利。
磁浮車輛: 磁浮車輛(例:長沙機場線車輛) 中低速磁浮列車是適用於城區地上空間的小運量軌道交通系統,無輪軌噪聲,爬坡能力強,轉彎半徑小,噪聲與振動能夠被周邊居民所接受,常規磁吸式磁浮列車的電磁輻射符合公眾環保要求。地面主幹道路的隔離帶即可設定線路橋墩,擠佔地面空間小。運能1~1.5萬人次/小時,運營速度100km/h。
跨座式單軌車輛: 跨座式單軌車輛(例:重慶輕軌3號線車輛),跨座式單軌列車是適用於城區地上空間的中運量軌道交通系統,採用膠輪走行,爬坡能力強,轉彎半徑小,噪聲與振動能夠被周邊居民所接受。地面主幹道路的隔離帶即可設定線路橋墩,擠佔地面空間小。運能1~3萬人次/小時,運營速度90km/h。
產品系列簡介:
地鐵/輕軌A型車輛: 地鐵/輕軌A型車輛(例:南京地鐵1號線車輛),地鐵/輕軌A型列車適用於大運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到5-7萬人次/小時,適用於市區內大客流運輸,線路長度30km左右。不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。
地鐵/輕軌B型車輛: 地鐵/輕軌B型車輛(例:北京地鐵5號線車輛),地鐵/輕軌B型列車適用於中大運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到3-5萬人次/小時,不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。地鐵/輕軌B型列車是國內最早研發的地鐵車輛。
地鐵/輕軌C型車輛: 地鐵/輕軌C型車輛(例:上海地鐵5號、6號、8號線車輛),地鐵/輕軌C型列車適用於中小運量的城市軌道交通系統,6輛編組時單向運能可達到1-3萬人次/小時,不同線路運營速度等級有:80km/h、100km/h、120km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。C型車輛為非標準推薦車型,國內用量較少。
地鐵/輕軌L型車輛: 地鐵/輕軌L型車輛(例:廣州地鐵4號、5號、6號線車輛),地鐵/輕軌L型列車為直線電機驅動,輪軌導向的中運量城市軌道交通系統,不同線路運營速度等級有:90km/h、100km/h。車體材質為鋁合金或不鏽鋼。地鐵/輕軌L型車輛適於隧道開挖斷面小、線路坡度大的特點。
低地板現代有軌電車: 低地板現代有軌電車/輕軌車輛(例:瀋陽渾南線車輛) 低地板現代有軌電車是適用於城區地面道路的大運量快速公共交通,車站可與公共汽車相容,路權按需設定。適用運能0.5~1.5萬人次/小時,運營速度70km/h。低地板與地面執行的特點使其乘降最便利。
磁浮車輛: 磁浮車輛(例:長沙機場線車輛) 中低速磁浮列車是適用於城區地上空間的小運量軌道交通系統,無輪軌噪聲,爬坡能力強,轉彎半徑小,噪聲與振動能夠被周邊居民所接受,常規磁吸式磁浮列車的電磁輻射符合公眾環保要求。地面主幹道路的隔離帶即可設定線路橋墩,擠佔地面空間小。運能1~1.5萬人次/小時,運營速度100km/h。
跨座式單軌車輛: 跨座式單軌車輛(例:重慶輕軌3號線車輛),跨座式單軌列車是適用於城區地上空間的中運量軌道交通系統,採用膠輪走行,爬坡能力強,轉彎半徑小,噪聲與振動能夠被周邊居民所接受。地面主幹道路的隔離帶即可設定線路橋墩,擠佔地面空間小。運能1~3萬人次/小時,運營速度90km/h。