水泥穩定碎石基層接縫處理措施如下：（1）在橋頭、明涵、明通道設定橫縫時，基層橫縫與搭板尾端吻合，並特別注意搭板前基層的橫向碾壓，直接影響橋頭的銜接。（2）每天的施工橫縫應與路面中心線垂直設定。人工將末端整理整齊，用緊靠混合料放置高度與混合料壓實厚度相同的方木，進行支撐處理。碾壓後標高不符合段，人工挖成一垂直向下的斷面。

首先要了解水泥穩定碎石面層產生裂縫的原因:

其一、水泥用量是否過多。這種狀況一般出現很多，因為有一種觀點，叫“油多不壞菜”；在執行中，把水泥儘量放多點，這樣穩定層的強度會要高點。且不知，水泥放多點，穩定層強度會提高，但開裂的機率會增大很多；一旦開裂多了，其強度還不如少加水泥的效果。

其二、碎石級配不合理。這種狀況也不少，尤其是粗骨料比例增多，使包裹骨料的水泥漿過厚而產生開裂。

其三、壓實方法欠妥。水泥穩定碎石畢竟不是其他混合料，要曹永震動壓實的，一旦震動頻率和機械功率不足，都會引起壓實密度不夠引起整體強度不夠，而強度不夠又回想到加水泥，而水泥加多了有增大了開裂的機率。

解決辦法也是從這三個方面著手:

1、嚴格控制水泥用量（透過試驗來確定水泥的真正摻量），不要憑經驗來隨意增減水泥用量；

2、嚴格篩分好碎石，做好多級級配（一般按四級摻量，當然按五級更好）；

3、準備好高頻震動壓實裝置，做到嚴格操作；

4、嚴格保護好已經施工完的結構層，防止未到齡期就有交通干擾。

至於現在已經鋪裝好的水泥穩定層，千萬不要再加水泥漿了，就將其按設計尺寸整理平整，用沙礫填補小空隙，再曬上一層透層油（比規範要求稍微多點），待透層油幹後，再來作一層（0.6~1cm）稀漿封層即可面層的施工。