在減震器回油孔上的側面再打一個1MM的孔，這樣減震器的效能將大大提升.減震器拆下來之後將裡面的減震器油放出10毫升，別放多，就變軟了，當然放出來的減震器油需要放好，如果被調節的太軟的話再到回去一些，拆下的減震器可以用力量去下壓它，感覺可以了再安裝到車上，拆減震器需要很多工具，得先準備好，發動機下面需要用個木頭凳子支撐住，再拆減震器，還要注意減震器裡面油有一根彈簧前面的減震器內部是油壓式的，所以在外面是調整不了的，但是，可以這樣做　　但是這樣做有一定的危險性，弄不好很容易把減震器弄壞。　　它不是用來調節減震器的，所以不要動，還有個更好的方法也是最難的，在減震器回油孔上的側面再打一個1MM的孔，這樣減震器的效能將大大提升...減震器拆下來之後將裡面的減震器油放出10毫升，別放多，就變軟了，當然放出來的減震器油需要放好，如果被調節的太軟的話再到回去一些，拆下的減震器可以用力量去下壓它，感覺可以了再安裝到車上，拆減震器需要很多工具，得先準備好，發動機下面需要用個木頭凳子支撐住，再拆減震器，還要注意減震器裡面油有一根彈簧前面的減震器內部是油壓式的，所以在外面是調整不了的，但是，可以這樣做。　　那是減震器比較軟，舒適度好，調高的方法就是，不是很科學，多灌減震器油，要不就是換減震。

摩托車前叉減振器回彈不暢的故障如何檢查與排除？這種情況多見於新車。造成回彈不暢的主要原因大致有以下兩種情況。前輪軸元件開檔尺寸與前叉開檔尺寸相差較大，有強迫裝配現象，減振器內部間隙不夠，導致其回彈不暢。排除方法是，如前輪軸元件開檔尺寸過小，則與前叉裝配時應加調整墊片進行調整，以保證緊固前輪軸螺母后，減振器能上下動作自如；如前輪軸元件開檔尺寸過大，則主要是前輪軸元件裝配不到位或零件超差所致，對此要區別不同情況，修理或更換超差件，然後重新進行裝配。對於有些減振器，若限位鋼絲卡環從槽內脫出，將活塞桿(內管）卡死，也是造成前叉減振器回彈不暢的主要原因。出現這種情況後，輕者應更換活塞桿及卡環，一般情況下，應更換整個液力減振器。