機務段：鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。就是“開火車的”和“修火車的”。屬於一線行車單位。 車務段：負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸排程科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。 車務段是鐵路管理體制改革的產物。 2005 年 3 月 18 日 ，鐵道部實施鐵路局直管站段體制改革，鐵路分局在內的全路所有鐵路分局。為適應這一管理體制，鐵路局實施佈局調整改革，鐵路局撤銷小段合併成大段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄。路局直屬站與車務段為同等級別。 車輛段：是鐵路系統的一個重要部門,他的主要工作就是檢修火車的車輛(不包含機頭).是城市軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所 車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的. 車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成 大的問題故障由工廠檢修 而列檢所則通常設在2等站,實時檢測過往的車輛, 客車車輛段裡還有隨車列檢,即在列車正常執行時隨車一起實施實時監控檢測.
機務段：鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。就是“開火車的”和“修火車的”。屬於一線行車單位。 車務段：負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸排程科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。 車務段是鐵路管理體制改革的產物。 2005 年 3 月 18 日 ，鐵道部實施鐵路局直管站段體制改革，鐵路分局在內的全路所有鐵路分局。為適應這一管理體制，鐵路局實施佈局調整改革，鐵路局撤銷小段合併成大段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄。路局直屬站與車務段為同等級別。 車輛段：是鐵路系統的一個重要部門,他的主要工作就是檢修火車的車輛(不包含機頭).是城市軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所 車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的. 車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成 大的問題故障由工廠檢修 而列檢所則通常設在2等站,實時檢測過往的車輛, 客車車輛段裡還有隨車列檢,即在列車正常執行時隨車一起實施實時監控檢測.