汽車隔音膠條有一定作用，主要作用是密封防塵、其次是減少風噪。
車門橡膠條的作用在原車主要是緩衝止震，作用類似於阻尼片或止震板，在生產環節並不考慮用橡膠條隔音或密封；所以量產車的橡膠條往往使用率很低，在引擎艙、側面前後車門前側以及尾箱尾門的縫隙處並不會安裝，因為既不違規也不會明顯降低NVH的表現。
而追求更好的用車體驗是可以後期加裝的，在降噪方面有一定效果。
從引擎蓋到車門前側的縫隙在行駛中總會“漏風”，行駛中的汽車基本是被風包裹住的，這些風自然是“無孔不入”，而進入縫隙中的風遇到阻力產生振動則會出現噪音，有些車甚至會“吹口哨”。
而用密封條堵上這些縫隙能夠讓進入縫隙的風從車輛覆蓋件的表面直接流走，這樣既減少了風噪還能一定程度的降低油耗，當然節省油耗低的比例會很小。
不過密封條的主要作用還是防塵，尤其是在尾箱和SUV的尾門。
汽車風阻從正面撞開之後無論從車身側面、車底還是頂部都是以固定的角度流走的，但在車輛尾部沒有風狀態類似於“真空區域”，不過由於上下兩組高速氣流的作用力這一區域不僅不是靜態反而會成為紊流區，空氣流亂撞會攜帶車尾的煙塵同時亂撞，可以把尾部的空間理解為“揚塵區”。
這些灰塵同樣“無孔不入”，尾箱和尾門的縫隙則是積灰的最佳區域，這也是很多車一段時間不清理尾門縫隙中甚至會有泥的癥結所在。
所以為車輛縫隙黏貼密封條還是有一定作用的，但加裝黏貼的密封條因直接暴露在空氣雨水中，加上日曬和季節性的較大溫差會導致老化速度較快；橡膠條老化後會變硬，部分加裝密封條的車輛後期會出現更多的異響，如出現這種情況則需要整體更換一組。
普通車輛一組密封條的價格在100元左右，施工很簡單隻需要撕開背膠高溫烘烤膠條後直接黏貼，能接受這一成本的話密封條是有勝於無的。是否需要加裝自己斟酌吧，個人觀點、僅供參考。
汽車隔音膠條有一定作用，主要作用是密封防塵、其次是減少風噪。
車門橡膠條的作用在原車主要是緩衝止震，作用類似於阻尼片或止震板，在生產環節並不考慮用橡膠條隔音或密封；所以量產車的橡膠條往往使用率很低，在引擎艙、側面前後車門前側以及尾箱尾門的縫隙處並不會安裝，因為既不違規也不會明顯降低NVH的表現。
而追求更好的用車體驗是可以後期加裝的，在降噪方面有一定效果。
從引擎蓋到車門前側的縫隙在行駛中總會“漏風”，行駛中的汽車基本是被風包裹住的，這些風自然是“無孔不入”，而進入縫隙中的風遇到阻力產生振動則會出現噪音，有些車甚至會“吹口哨”。
而用密封條堵上這些縫隙能夠讓進入縫隙的風從車輛覆蓋件的表面直接流走，這樣既減少了風噪還能一定程度的降低油耗，當然節省油耗低的比例會很小。
不過密封條的主要作用還是防塵，尤其是在尾箱和SUV的尾門。
汽車風阻從正面撞開之後無論從車身側面、車底還是頂部都是以固定的角度流走的，但在車輛尾部沒有風狀態類似於“真空區域”，不過由於上下兩組高速氣流的作用力這一區域不僅不是靜態反而會成為紊流區，空氣流亂撞會攜帶車尾的煙塵同時亂撞，可以把尾部的空間理解為“揚塵區”。
這些灰塵同樣“無孔不入”，尾箱和尾門的縫隙則是積灰的最佳區域，這也是很多車一段時間不清理尾門縫隙中甚至會有泥的癥結所在。
所以為車輛縫隙黏貼密封條還是有一定作用的，但加裝黏貼的密封條因直接暴露在空氣雨水中，加上日曬和季節性的較大溫差會導致老化速度較快；橡膠條老化後會變硬，部分加裝密封條的車輛後期會出現更多的異響，如出現這種情況則需要整體更換一組。
普通車輛一組密封條的價格在100元左右，施工很簡單隻需要撕開背膠高溫烘烤膠條後直接黏貼，能接受這一成本的話密封條是有勝於無的。是否需要加裝自己斟酌吧，個人觀點、僅供參考。