眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混臺氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。

可燃混合氣的濃度應能使混臺氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時，關係到CO、HC在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，發動機的功率和扭矩也越大。電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排汙和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，透過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從O－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排汙量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種型別；單點汽油噴射系統SPl(SingIe Point Injection)和多點汽油噴射系統MPl(MuIti。Point Injection)。化油器車車優先供油 後配氣 如氣路阻塞 燃燒不完全 廢氣汙染嚴重 電噴車車優先配氣 後供油 如氣路阻塞 車子乏力 不加重汙染 但需立即維修保養 你也不用知道了，現在哪還有化油器的車啊