柴油機功率不足故障判斷排除
柴油機功率不足，即柴油機發不出應有的功效，主要表現在滿負荷（或較大負荷）時，轉速明顯下降；工作中不能牽引額定的機組作業，行駛速度降低，加速效能差，排氣管冒黑煙，有敲擊聲，溫度過高等。
柴油機能否發出應有的功率，主要決定於氣缸內燃油燃燒的質量。而影響燃燒質量的因素有：
1.燃油系統工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機技術狀態下降。柴油機經長期工作後，各運動機件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室元件密封性變差、漏洩量增大，如活塞、活塞環、缸套磨損，使氣缸內壓縮力不足，這不僅影響燃燒質量，而且能量損失大大增加，造成柴油機起動困難和功率下降。
3.進氣管或空氣濾清器堵塞，使進氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易於找出由於燃油燃燒質量差而影響柴油機功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
--如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應拆下噴油泵在噴油泵試驗檯上除錯、檢查調整最大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。
--柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內燃油燃燒情況惡化，應主要從兩方面進行檢查處理：一是進氣量不足，二是燃油系統出現故障。進氣量不足將使進入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能完全燃燒，首先應檢查空氣濾清器是否太髒或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經檢查空氣濾清器無故障，可進一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調整是否正確，發現問題進行處理。對於柴油機，還應檢查增壓氣工作是否良好。若確認為進氣系統無故障，就應檢查分析燃燒系統，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等。可先檢查供油提前角是否符合要求，必要時加以調整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗檯上進行除錯。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可採用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油後，黑煙消失或明顯減弱且轉速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應拆下噴油泵上試驗檯調整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規定的範圍內。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室洩漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應更換活塞環和研磨氣門。
--柴油機達不到最高轉速，最大功率下降。其故障原因主要是調速器故障或調整不當。如調速器最高轉速低於柴油機的，應拆下噴油泵調速器總成，上試驗檯檢查調整最高轉速限制螺釘。定時齒輪安裝不正確，發動機冷卻水溫過低，、發生故障以及發動機內部運動件鬆動或發生卡滯等，也將導致柴油機動力性下降，使柴油機發不出應有的功率。
柴油機功率不足故障判斷排除
柴油機功率不足，即柴油機發不出應有的功效，主要表現在滿負荷（或較大負荷）時，轉速明顯下降；工作中不能牽引額定的機組作業，行駛速度降低，加速效能差，排氣管冒黑煙，有敲擊聲，溫度過高等。
柴油機能否發出應有的功率，主要決定於氣缸內燃油燃燒的質量。而影響燃燒質量的因素有：
1.燃油系統工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機技術狀態下降。柴油機經長期工作後，各運動機件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室元件密封性變差、漏洩量增大，如活塞、活塞環、缸套磨損，使氣缸內壓縮力不足，這不僅影響燃燒質量，而且能量損失大大增加，造成柴油機起動困難和功率下降。
3.進氣管或空氣濾清器堵塞，使進氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易於找出由於燃油燃燒質量差而影響柴油機功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
--如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應拆下噴油泵在噴油泵試驗檯上除錯、檢查調整最大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。
--柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內燃油燃燒情況惡化，應主要從兩方面進行檢查處理：一是進氣量不足，二是燃油系統出現故障。進氣量不足將使進入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能完全燃燒，首先應檢查空氣濾清器是否太髒或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經檢查空氣濾清器無故障，可進一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調整是否正確，發現問題進行處理。對於柴油機，還應檢查增壓氣工作是否良好。若確認為進氣系統無故障，就應檢查分析燃燒系統，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等。可先檢查供油提前角是否符合要求，必要時加以調整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗檯上進行除錯。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可採用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油後，黑煙消失或明顯減弱且轉速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應拆下噴油泵上試驗檯調整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規定的範圍內。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室洩漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應更換活塞環和研磨氣門。
--柴油機達不到最高轉速，最大功率下降。其故障原因主要是調速器故障或調整不當。如調速器最高轉速低於柴油機的，應拆下噴油泵調速器總成，上試驗檯檢查調整最高轉速限制螺釘。定時齒輪安裝不正確，發動機冷卻水溫過低，、發生故障以及發動機內部運動件鬆動或發生卡滯等，也將導致柴油機動力性下降，使柴油機發不出應有的功率。