叉車的最大爬坡度是指叉車在芷常路面上無載和滿載時。以低檔等速行at所能爬越的ii大坡度，以度成道路坡度的百分敬計。

叉車無俄行駛時的最大爬坡度，通常取決十ws動輪與地面的附若力。滿載行駛時的最火爬坡度，一般由原動機的最大扭炬和低速檔的總傳動比決定。選用時，又車最大爬坡魔應14足叉車作業的其體要錄，共杭應不小於進出場地的最大坡角。中國產又車滿載行駛的最大爬坡度應符合表1-4的規定。最小轉彎半徑。

滿載最大爬坡度是指叉車在良好的乾硬路面上，能夠爬上的最大坡度。山幹又車一般在比較平坦的場地上作業，所以對最大爬坡度的要求不高。一般情況下，內韶叉車的最大爬坡度為20%-30%。

擴充套件資料：

搬運車因為其構造及其主要功能的原因，大多數採用的是較小的聚氨酯輪子或者尼龍輪，所以會造成其底盤很低。也就是說在水平地面放置的時候，堆高車的底盤距離地面的距離比較少。

大多數堆高車的底盤高度不會超過10公分，一般來說，有支撐腿的堆高車底盤高度一般都在3-5釐米，加之以前後輪的軸距一般都要超過1米，所以底盤的結構造成了堆高車的爬坡度必然是很有侷限性的；

另外加之以堆高車多是採用電動驅動或者人力移動，所以坡度太大的話，載貨的時候會造成電機功率不足以推動整車 和人力無法推動堆高車上坡。所以使用搬運車、堆高車對坡度的要求比較高。

普通的堆高車爬坡度一般是5-7度。也就是說滿載的時候是5°，空車執行的時候是7°。當然了，這個是大多數堆高車的官方引數資訊。有的時候是可以些許超過這個角度的，但是超過的範圍也僅僅停留在1-2°的角度上，而且還需要根據車型進行測算。