2月8號徐連高鐵如期舉行全線通車儀式，沒有像連鎮鐵路那樣玩延期，沿線城市皆大歡喜，但是徐連高鐵它不像連鎮鐵路通車影響全省十三市交通，所以並沒有那麼轟動，畢竟它是國家“八縱八橫”路橋通道最遲開通的一段！蘇北平原修高鐵不容易呀！

徐連高鐵開通後，江蘇省三縱四橫高鐵網基本建成，十三五完美收官

一、連雲港成為首個縣縣通高鐵城市

連雲港相繼開通了連鎮、徐連、青鹽鐵路，亞歐大陸橋頭堡有了便捷的交通支撐，為港城發展插上騰飛翅膀，沿線的東海縣也首次通上高鐵，加上連鎮線上的灌南、灌雲，連雲港成為首個縣縣通高鐵的城市

二、強化徐州東站交通樞紐地位

五省通衢的徐州，交通樞紐地位早就名聲在外，連徐高鐵開通，讓新沂和邳州兩個大縣首次通上高鐵，除了豐沛兩縣，其它縣城也實現通高鐵，步入發展快車道，同時徐州東站的樞紐地位進一步提升

十四五期間，江蘇將開工建設北沿江、鹽泰錫常宜、通蘇嘉甬和合青高鐵江蘇段等等，屆時江蘇將實現市市通高鐵（來的有點晚），不過距離縣縣通高鐵還有很長的路要走！

徐連高鐵開通後，最尷尬的就是沭陽了，環沭陽高鐵正式運營，而且暫時沒有規劃高鐵過沭陽，規劃新建新沂到淮安的高鐵也要走宿遷東站，200萬人口大縣對此有說不出的感覺，周邊小兄弟都有了自己的高鐵站，沭陽何時通高鐵？

徐連高鐵是國家“八縱八橫”橫向的鐵路要道

線路全長185公里，設計時速350km/h

該線路結束了徐州下轄的邳州市、新沂市及連雲港下轄的東海縣三地不通高鐵的歷史

至此連雲港至烏魯木齊的隴海高鐵大通道正式全線連通

連徐高鐵的通行拉近了徐州、連雲港、宿遷的距離

同時對徐州都市圈有促進作用，加強都市圈內各城市之間的聯絡及協同發展等

徐州、淮安、連雲港之前曾被定義為“蘇北物流金三角”

三市現已經具有高鐵環線（徐連高鐵、連淮高鐵、徐宿淮高鐵）

三大國際機場（徐州觀音國際機場、連雲港白塔埠國際機場、淮安漣水國際機場）

三地將依次發揮其陸港、空港、海港的作用

以後在物流運輸方面將更加便捷

宿遷、連雲港未來將由淮海中心城市徐州輻射帶動

就目前來看，徐州觀音機場位於徐州睢寧縣處，距離宿遷已經很近了

未來徐州的地鐵線路肯定會與機場連線

隨著都市圈的日益發展而不斷壯大，徐州也將進一步提升自己的輻射帶動能力

等時機成熟，說不定徐州的地鐵線路將延伸至宿遷境內

就像南京都市圈一樣，兩省共建、共發展、共繁榮

不過，徐州都市圈是涵蓋四省（江蘇、山東、安徽、河南）的部分城市

要做到像南京都市圈這種程度還有很長的一段路要走

不過南京都市圈的發展規劃近期獲得了國家發改委的批覆

對徐州都市圈等跨省的都市圈也有積極的借鑑作用

對於物流金三角的淮安而言

淮安接受南京的輻射及對口支援，早幾年前就出現了淮安增長極（1個小圈）

未來將輻射2000萬人口左右，包括宿遷的泗陽、鹽城的阜寧、揚州的寶應等城市

淮安屬於南京都市圈城市，南京輻射淮安，徐州輻射宿遷或連雲港

蘇北物流金三角徐淮連及宿遷（京東產業園）四個市聯動發展，互補發展，合作共贏

未來，這四個蘇北城市也將會熠熠生輝！

1、連徐高鐵連線了連雲港和徐州，連徐高鐵的建成通車後與徐鹽高鐵、連鎮高鐵等豐富了江蘇北部的高鐵網路，增加了江蘇省的高鐵里程，有利於蘇北地區快速融入長三角經濟圈的核心地帶，加快蘇北地區的經濟發展。

2、加強了徐州和連雲港的高鐵樞紐地位，連徐高鐵是高鐵網“八縱八橫”陸橋通道的重要組成部分，連徐高鐵的建成通車使得整個陸橋通道全線貫通，從東邊大海連雲港到西北天山烏魯木齊更加方便快捷，還有利於徐州和連雲港所在的淮海經濟區，與以鄭州為中心的中原城市群、以西安為中心的關中平原城市群、以蘭州和西寧為中心的蘭西城市群、以烏魯木齊為中心的天山北坡城市群的交流與共同發展。

3、連雲港透過徐州這個高鐵大樞紐北上、南下和西進到達更多的城市，也有利於國內其他的城市到連雲港來探親訪友和旅遊。