大體上有五種原因：①柴油含水量高②噴油器故障③個別氣缸不燃燒④冷卻液進入氣缸⑤供油提前角調節不當①在柴油品質不高或是油水分離器功能失效的情況下，進入發動機的柴油中往往會含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸後形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒後產生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。這種情況產生的白煙解決方法為使用品質有保障的油品，同時使用有效的油水分離器，每天早上發動機啟動前檢查油水分離器，並及時排除水分。②發動機正常工作情況下，燃油以霧化的狀態噴入氣缸，在噴油器出現故障後，燃油可能可能是以油滴的方式進入氣缸，在壓縮的過程中，氣缸內燃油混合氣體不均勻，使得做功過程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。出現此種狀況時需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現故障，可採用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴，及時更換。③當有氣缸不工作時，這個氣缸噴油嘴還是會噴油的，該氣缸內的燃油混合氣體經過壓縮溫度升高後可能變為燃油蒸汽，導致在排氣時出現白煙。這種情況下產生白煙往往會伴隨著發動機功率下降，動力減弱。排除此類故障也可以使用逐缸斷缸法。確定某個或是某幾個氣缸不燃燒，再進行下一步不燃燒原因的排查。④冷卻液進入氣缸也會使得排氣產生白煙，原理跟燃油中水分過多一樣，冷卻液進入氣缸可能是由於缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進入氣缸後經過高溫高壓，在排氣時就形成白色的水蒸氣。同時，可以檢查發動機的機油是否增加來判斷是否是冷卻液進入氣缸，確認冷卻液進入後需對發動機進行檢查維修，更換損壞的缸套或是缸墊。⑤供油提前角過小時，活塞執行到氣缸上止點前噴油嘴噴入的燃油過少，預混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結束時間晚，形成了大量的水汽煙霧。當供油過晚時，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。由於供油提前角調節不當產生白煙需對發動機的供油提前角進行重新調節，需根據凸輪軸齒輪刻度進行正時調節。＊最後補充一下：此外，在發動機溫度過低時，也有可能出現排氣冒白煙的狀況，這是由於低溫下部分柴油未燃燒變成油蒸汽從排氣口排出，產生白煙。