賓士c200l作為賓士c級目前主力的產品車型，我個人覺得能取得這樣的銷量，從產品角度來時值得肯定的，但是優缺點也肯定是有的。

所以我們先從優點開始說，後面我會吐槽的，所以先看點好的洗洗眼睛。首先就是設計了，可以說賓士這一代c級可以去的這樣的銷量，跟成功的設計十分不開的，外形流暢飽滿，脫胎於賓士s級的外形讓這款車佔了不少的便宜，內飾精緻豪華，比起中控臺烏漆麻黑一片的BMW3 Series和奧迪a4l來說，賓士c級的這個中控臺和內飾的設計可以說是豪華感非常強，非常精緻的了。

另外就是駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平，另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕是的體驗來說，我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

說完好的，我就要開始吐槽了，首選就是懸架，我可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。最後就是後排坐墊，也太短了，賓士c級的後排坐墊軟硬程度，舒適度都不錯，但就是太短，腿部支撐性一般，這些你可以實際的去體驗一下。

還有售價和配置，賓士c200l的售價在同級別裡面我覺得價效比不算高，這個售價對比同配置和動力差不多的競爭對手們來說，算是偏貴的，無鑰匙進入這種東西居然還要選裝，並且全系沒有座椅通風，我承認賓士在一些重要的配置上面，c級的整體配置還是不錯的，但是對於提升舒適度的舒適性配置就有些吝嗇了。

賓士c200L這車怎麼樣？

在BBA這三大豪華品牌陣營中，我相信有很多的讀者會覺得賓士汽車在這三個品牌車型當中的檔次感會更高一點，當然每一個人對每一臺車的認可都是不同的，不過我覺得賓士車型的整車品質包括他的定位方面做得還是非常好的，賓士旗下的轎車車型C級的銷量表現一直都是非常不錯的，而且口碑也很好，不過在同級別的車型當中，賓士c級的價格相對來說高了一些，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的賓士c級車主，下面我們就聽一聽他的這款車型的看法和用車感受如何。

賓士c級改款之後在整車的外觀設計上做的還是非常不錯的，2019款的車型已經沒有賓士c200可以選擇了，取而代之的是賓士c260車型，我個人覺得c級的整車外觀設計看起來並不是很大氣，離遠了看這款車型的前臉，我覺得和賓士a級還是有些很多相似的地方，不過我個人對於這款車型的滿天星進氣格柵設計，還有它的大燈造型是非常喜歡的，非常的具有辨識度，比較遺憾的是他並沒有配備霧燈，整個車身側面的線條設計很流暢，輪轂的造型我個人非常喜歡，而整個車尾的設計，我覺得最搶眼的還是它的尾燈。

整車的內飾設計做工用料的表現同樣非常的不錯這一點是我所喜歡的地方對於這樣一臺售價高達三十多萬元的車型來說整個內飾的用料包括細節方面的處理都要比同級別三十多萬元合資車型都要考慮一些，整車的內飾設計層次感比較強，這塊懸浮式的中央彩色螢幕功能和操作流暢度的表現都很好，下方還有類似於鋼琴按鍵的這些多功能按鍵，對於這款車型我更喜歡的是它的懷柔換擋，讓我感覺這款車型真的非常的有檔次感，除此之外，座椅的包裹性和支撐性也很好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，這款車型是2019款改款C260L運動版，因為我對於這款車型的前進氣格柵是非常喜歡的，滿天星的設計特別的有辨識度，當時全款落地的費用是32萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，改款之後的2019款賓士c級，其車身軸距達到了2920毫米，所以說它的第2排空間表現還是非常不錯的，也許是做滿三個成年人，依然不會顯得很擁擠，這款車型還有另外一個缺點，就是車內隔音降噪做得很好。