首先，Magotan的質量毋庸置疑。我非常信任，雖然有些小毛病，畢竟人無完人車無完車嘛ཽ。正好我今年也是剛入手一臺19款330豪華2.0T版本的新Magotan。下面就分享點心得：首先19款Magotan與前幾款Magotan最大的區別就在於動力系統的升級了。1.8T 132KW升級為2.0T BZ 137KW發動機，無論從動力及燃油經濟型都有了很大的提升。其次舒適性增加了多功能方向盤，定速巡航。領先型(2.0T BZ車型)增加了LED大燈及LED日間行車燈。豪華型則增配了原廠Entry Navi導航和自動大燈，離回家功能。尊貴型增加了真桃木裝飾條和數字胎壓檢測。無論從配置還是價效比都非常棒。本人今年換的小邁，真的是外觀無可挑剔，越看越好看ོ，尤其黑色。希望可以回答可以幫到樓主。

我自己的2019330領先，裸車198000，用了8個月，開了30000公里，沒出現過毛病，優點省油 高速體驗感好，底盤紮實，缺點座椅太硬，建議上高功率，優惠幅度大

大眾汽車在國內的知名度一直都是比較高的，旗下的轎車車型和SUV車型的銷量一直都是非常不錯的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款明星轎車——大眾Magotan。大眾Magotan和大眾Passat屬於兄弟車型，二者每個月的銷量基本上都是維持在1萬臺左右，成績的表現確實非常不錯，在我身邊就有一位大眾Magotan的車主，他告訴我選擇這款車還是看中了Magotan的穩重，提車剛剛有一個星期，下面聽聽他對這款車的評價怎麼樣。

和新款大眾Passat相比，大眾Magotan的外觀設計確實比較老氣了，但是我個人對於一輛車子的顏值並不是特別的在乎，而大眾Magotan最吸引我的地方還是經典以及車型的穩重，出去談客戶，開著大眾Magotan也是比較不錯的。目前在售的大眾Magotan整車的外觀設計，大家一定是都非常熟悉了，我所選擇的是一臺自動中配車型，大燈使用的是LED的光源，並且還配有自適應遠近光燈，自動頭燈以及轉向輔助燈，整個車尾的設計凹凸有致。

Magotan的整車內飾設計還是中庸經典的，這樣的設計很符合當下年輕消費者的審美。反正我個人對於這樣的內飾設計非常的喜歡，整個中控臺以上使用了大面積的軟性材料，手感不錯而位於中控面板處還有仿木紋的使用，極大的提升了整車的檔次感，多功能真皮方向盤不敢舒適，讓我比較滿意的還是這塊中央液晶儀表盤，可顯示的資訊比較豐富。除此之外，前排座椅的支撐性和包裹性的表現也不錯，儲物空間滿足家用沒有任何的問題。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺330TSI尊貴版車型，選擇這款車型也是因為這款車型的輪轂非常的漂亮，當然更為重要的是這款車型已經屬於一臺自動擋中高配了，所以主被動安全配置方面的表現不錯，當時給我的裸車價為22萬元，這樣的價格有個人還是比較滿意的，而在實際使用的時候，這款車型第2排的空間表現也是非常不錯的，座椅的支撐性和包裹性很好，還帶有三個獨立的安全頭枕。

反正不敢開大眾車了，車身太薄，開著不安全，連吉利豐田都能過的中保研碰撞測試它都過不了，把大眾說的再好都是狗屎，安全第一，哥準備Magotan換領克了，起碼開著放心！

Magotan這款車個人比較推薦2019款330豪華版，官方指導價22.91萬，優惠幅度在3.2萬左右，終端裸車成交價19.71萬，全部落地再加購置稅17442，車船稅480，強險950，商業險6518，上牌500，共合計22.3萬左右。配置上，全景天窗，導航，大屏，前後雷達，倒車影像，無鑰匙進入，前排加熱，感應後備箱，自動空調等都有配備。

大眾Magotan外觀設計大氣沉穩，前臉橫條中網簡潔耐看，大燈組閃亮精神，下格柵低調內斂，車身側面修長流暢優雅，後尾部飽滿性感端莊，整體從各個角度看沒什麼違和感，比較符合傳統審美需求。內飾方面，還是大眾最經典的佈局形式，貫穿式空調出風口，中間一塊小的石英鐘，下方的木紋飾板也頗具韻味。中控屏尺寸8英寸，支援導航，carplay和carlife,用起來非常方便順手。

動力方面，330版本搭載一臺2.0t低功發動機，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速手雙離合，零百成績8秒多，加速感覺比較有底氣，深踩一腳小有激情，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，同時不乏韌性，底盤整體性不錯，開起來坐起來都不難受，十分居家。

Magotan這款車兼顧了商務和家用，整體品牌影響力出色，產品力很綜合，有顏值，有動力，有底盤也有空間，除了可能穩定性沒有那麼高之外，其他方面都還不錯，屬於非常值得推薦的車型。