港珠澳大橋的技術難點港珠澳大橋工程規模大、工期短，技術新、經驗少，工序多、專業廣，要求高、難點多，為全球已建最長跨海大橋，在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標準，但真正的困難是人為造成的，比如香港公民黨就有人股東當地居民以環境問題狀告政府，逼停工程，據悉損失高達80億港幣

港珠澳大橋工程規模大、工期短，技術新、經驗少，工序多、專業廣，要求高、難點多，為全球已建最長跨海大橋，在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標準。

但真正的困難是人為造成的，比如香港公民黨就有人股東當地居民以環境問題狀告政府，逼停工程，據悉損失高達80億港幣。

擴充套件資料：

港珠澳大橋採用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經珠海拱北灣東南部，止於珠海澳門口岸人工島。

港珠澳大橋香港連線線西起大嶼山島散石灣，向東經沙螺灣水道至赤鱲角島嶼南部，再向北經觀景山，沿赤鱲角東岸線至香港口岸人工島；

珠海連線線東起珠海澳門口岸人工島，向西依次經過拱北灣西南部海域、陸地茂盛圍邊境特別管理區、前山河、白麵將軍山，至拱灣港東北部；澳門連線線起於珠海澳門人工島，經友誼圓形地至填海新區。