1.原車專用護槓2.PIAA輔助射燈3.原廠邊箱一對4.中央大撐腳架5.點菸口，USB充電口
毫無疑問，高配版本的X300是更純粹，更實用，更真正意義上的ADV，可以直接開去摩旅拉力~，就是這原廠邊箱實在是太小，並且固定得也比較“脆弱”，實用性欠佳，不太符合華人“魁梧”的喜好。 當然這也是川崎有著對於ADV越野效能的考量，小巧的邊箱更能控制車重，防止“死亡搖擺”的發生，對於非鋪裝路面的透過性也更好。 不過這樣小巧的邊箱可能不太符合中國摩友 大多數都是公路旅行 的需求。或許一些朋友會問：5300的差價，幹嘛不買標配版，然後自己配這些配件呢？ 這個問題很實際，但小編認為，除了這個有點小的邊箱，其他的配置都是非常實用的！ 這款專車專配的原廠護槓，做工精緻，強度高，可以避免摔車時弄壞車架和固定點。 原車專配的點菸口當然也比自己加裝的充電口走線更歸整，充電更安全！ 這一對射燈也是價值四位數的PIAA名牌射燈，比市面上絕大部分的射燈都好很多，線路更規整，年檢時也不需要拆燈。 中央大撐就更不用說了，原廠配件強度更高，接合更緊密，且比單獨購買更便宜。 唯一值得更改的便是這對小巧的邊箱~ 值得一提的是，單獨購買這些原廠配件， 會比直接買高配版貴出一千多快。 所以高配版還是很值得的。
總的來說，川崎 versys X300是一款非常不錯的硬派拉力車，前19寸後17寸的輻條輪，400多公里的續航里程，舒適的騎行姿態等各項配置和設計都體現了對拉力車的考量。 解封動力之後的動力表現也是令人滿意的，標配ABS，滑動離合器配置也凸顯誠意。 是國內大貿摩托車入門級ADV的優選。
1.原車專用護槓2.PIAA輔助射燈3.原廠邊箱一對4.中央大撐腳架5.點菸口，USB充電口
毫無疑問，高配版本的X300是更純粹，更實用，更真正意義上的ADV，可以直接開去摩旅拉力~，就是這原廠邊箱實在是太小，並且固定得也比較“脆弱”，實用性欠佳，不太符合華人“魁梧”的喜好。 當然這也是川崎有著對於ADV越野效能的考量，小巧的邊箱更能控制車重，防止“死亡搖擺”的發生，對於非鋪裝路面的透過性也更好。 不過這樣小巧的邊箱可能不太符合中國摩友 大多數都是公路旅行 的需求。或許一些朋友會問：5300的差價，幹嘛不買標配版，然後自己配這些配件呢？ 這個問題很實際，但小編認為，除了這個有點小的邊箱，其他的配置都是非常實用的！ 這款專車專配的原廠護槓，做工精緻，強度高，可以避免摔車時弄壞車架和固定點。 原車專配的點菸口當然也比自己加裝的充電口走線更歸整，充電更安全！ 這一對射燈也是價值四位數的PIAA名牌射燈，比市面上絕大部分的射燈都好很多，線路更規整，年檢時也不需要拆燈。 中央大撐就更不用說了，原廠配件強度更高，接合更緊密，且比單獨購買更便宜。 唯一值得更改的便是這對小巧的邊箱~ 值得一提的是，單獨購買這些原廠配件， 會比直接買高配版貴出一千多快。 所以高配版還是很值得的。
總的來說，川崎 versys X300是一款非常不錯的硬派拉力車，前19寸後17寸的輻條輪，400多公里的續航里程，舒適的騎行姿態等各項配置和設計都體現了對拉力車的考量。 解封動力之後的動力表現也是令人滿意的，標配ABS，滑動離合器配置也凸顯誠意。 是國內大貿摩托車入門級ADV的優選。