旅行車在歐洲是一款很暢銷的車型，隨著華人務實消費意識的提高，在國內旅行車也正在逐漸受到追捧，馬上又是春節旅行車超強的實用性，又能再次展現出來，如果花上30幾萬，就能買到一款豪華品牌的旅行車，是一個很不錯的選擇，開回家過年還有面子，那麼奧迪A4allroad和賓士C旅行款，兩款進口車型無疑是最合適的，兩者之間到底應該選誰呢？

奧迪A4allroad2019款共兩款車型，全系優惠5萬左右，目前售價分別為35萬和38萬左右。賓士2019款C180售價在36萬左右，倒不如買高一級的2018款C200旅行款售價在35萬。下面就用兩款售價同為35萬的車型對比。

C200的外觀顯得更為修長，整體更為俊俏，車身和細節設計又突出一定的動感視覺。

A4的外觀顯得更為圓潤和敦實，視覺感更為大氣，硬朗的腰線和雙尾排的設計，又賦予運動的一面。

兩車的內飾設計視覺豪華感十足，C200又能體現出更為時尚的一面，而A4則更為穩重一些。

C200 長×寬×高[mm]4729x1810x1462軸距[mm]2840

A4 長×寬×高[mm]4750x1842x1433軸距[mm] 2828

C200在車高和軸距上更佔優勢，A4的車身長和寬要更大些。A4的後備箱空間為505~1510升，C200 是490-1510升。兩車的後排腳下凸起都比較高，C200的乘坐空間要稍大些，後排座椅放倒後與後備箱都不是全平的狀態，但A4的後備箱更為規整，正常使用更佔優勢。

在安全配置上C200稍佔優勢，多出膝部氣囊，零胎壓繼續行駛和主動剎車。

輔助駕駛方面C200多出倒車影像，自動泊車入位，可變轉向比。A4多出陡坡緩降。

實用配置上A4多出電動後備箱記憶和全車無鑰匙進入。

內部配置方面A4多出全液晶儀表，真皮座椅和加熱，尺寸更大的中控液晶儀表（12·3英寸），車聯網，後排獨立空調。C200多出方向盤換擋。

燈光方面A4多出前大燈雨霧模式，大燈清洗模式。

C200在安全和輔助駕駛方面配置更為出色，A4在科技智慧和舒適配置上更有優勢。

兩車同為2·0T發動機，A4的發動機資料優勢明顯，0~100的加速時間為5·9秒，C200是7·7秒，可以跑近6秒對一款旅行車來講成績值得稱讚。A4的7速雙離合變速箱動力輸出響應快，而且並無頓挫感。C200的9AT變速箱，雖然在駕駛中舒適感更好，但動力輸出完全不及雙離合變速箱。A4的自重也要比C200多出0·1噸。

而且在35萬的價格上C200只能選擇前置後驅車型，底盤高度110mm。A4全系前置四驅，底盤高度為180mm。所以A4在脫困和越野能力上的表現更好。

很榮幸可以回答這一問題。

1.奧迪A4 Avant

作業是A4旅行版本的入門級車型就完全夠用，外形上採用大尺寸六邊形進氣格柵，裡面的格柵採用縱橫交錯的設計，奧迪的大燈也是自身的賣點，因為燈廠的矩陣式大燈其他品牌是不可同日而語的。動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統配備了7速雙離合變速器，可以輸出190匹馬力，峰值扭矩320牛·米。

2.賓士C旅行車

賓士的外觀和內飾看起來非常優美且充滿高階感，繼承了賓士家族的優雅範兒，內飾雖然不是最新款設計，但是依然看起來豪華。動力方面相對來說不是很突出，1.5T渦輪增壓發動機，別看發動機不大，馬力可不小，加上48V輕混設計，在 9速手自一體變速箱，可以輸出184匹馬力，峰值扭矩280牛·米。動力儲備可以，又滿足放下環保的潮流。

奧迪A4 Avant採用的是前置前驅佈局，相對來說溼滑路面的路況下會比賓士C旅行的前置後驅穩定些，同時奧迪入門車型就配備了對奶爸比較友好的感應後備箱和全車的無鑰匙進入，提高了便利性。賓士C旅行車可以說是“瓦罐”車型中最優美的，賓士的外形看起來就豪華，內飾也是如此。

3.沃爾沃V60

在這兩款車之外我還想推薦沃爾沃的V60，這款車也經常被忽略，精緻幹練很有北歐風格，整個前臉和S60相同，採用家族式進氣格柵設計，“雷神之錘”的兩側大燈很有辨識度。動力方面搭載著2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統配備8速手自一體變速箱，高低功率兩款發動機分別可以輸出190匹馬力和254匹馬力。峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。也是一款駕控和動力結合特別好的一款車。

希望可以幫到你！

之前這倆車都看過，有點超預算了。所以我提的蔚攬，其實這倆車很好選擇，喜歡駕駛感覺對提速有要求喜歡地盤稍高的，直接A4AR。喜歡豪華感對提速無感的C200就可以了。

顏值來看選C旅，喜歡四驅穩定感的選奧迪A4AL。

一般開C旅的小姐姐偏多，而且顏值都不差，很線上。

奧迪一般小白領男性居多，很注重生活品質。

划算來看選奧迪，不過我選C旅！